高速公路隧道及互通区运行车速模型研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·课题的提出 | 第7-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·课题研究的意义 | 第11-12页 |
| ·本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 运行车速影响因素的理论分析 | 第14-37页 |
| ·驾驶员心理及行为分析 | 第14-22页 |
| ·驾驶行为与驾驶员心理之间的关系 | 第15-17页 |
| ·驾驶员处理信息的方式 | 第15-16页 |
| ·驾驶行为与驾驶员心理的联系 | 第16-17页 |
| ·驾驶员的视觉特性 | 第17-21页 |
| ·视野与视力 | 第17-18页 |
| ·运动视差 | 第18-19页 |
| ·动视力 | 第19-20页 |
| ·暗适应与明适应 | 第20-21页 |
| ·驾驶员的听觉及其它感知觉 | 第21-22页 |
| ·驾驶员的听觉 | 第21-22页 |
| ·驾驶员的平衡觉、振动觉和触觉 | 第22页 |
| ·影响隧道出入口运行车速因素的理论分析 | 第22-32页 |
| ·隧道洞口位置对运行车速的影响 | 第23-28页 |
| ·驾驶期望 | 第23-24页 |
| ·反应时间与减速特征指标 | 第24-25页 |
| ·隧道洞口位置对运行车速的影响 | 第25-28页 |
| ·隧道洞内外光线差值对运行车速的影响 | 第28-30页 |
| ·道路横断面尺寸对运行车速的影响 | 第30-32页 |
| ·横断面影响因素划分 | 第30-31页 |
| ·横断面宽度对车速的影响 | 第31页 |
| ·车道的功能 | 第31-32页 |
| ·小型车与大型车的区别 | 第32页 |
| ·隧道净空高度对运行车速的影响 | 第32页 |
| ·影响互通区运行车速因素的理论分析 | 第32-35页 |
| ·互通影响区自由流速度(FFS)的计算 | 第33-34页 |
| ·互通影响区自由流速度(FFS)的折减 | 第34页 |
| ·大车混入影响 | 第34-35页 |
| ·互通影响区运行车速模型 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 数据采集与数据分析 | 第37-58页 |
| ·隧道洞内外光线值的采集与分析 | 第37-43页 |
| ·洞外亮度测试方法 | 第37-39页 |
| ·洞内外亮度值测试分析 | 第39-43页 |
| ·隧道洞内外运行车速的采集与分析 | 第43-51页 |
| ·互通影响区运行车速的采集与分析 | 第51-55页 |
| ·其它数据的采集与分析 | 第55-57页 |
| ·本章小节 | 第57-58页 |
| 第四章 数据拟合与建立模型 | 第58-72页 |
| ·主成分分析 | 第58-63页 |
| ·主成分分析基本理论 | 第58-60页 |
| ·利用SPSS 软件进行主成分分析 | 第60-63页 |
| ·回归分析 | 第63-69页 |
| ·多元线性回归基本理论 | 第64页 |
| ·利用SPSS 软件进行多元线性回归 | 第64-69页 |
| ·互通区运行车速模型 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 应用实例 | 第72-79页 |
| ·应用实例基础资料 | 第72-76页 |
| ·运行车速预测 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 结论与存在的问题 | 第79-82页 |
| ·本课题的研究结论 | 第79页 |
| ·本课题的创新点 | 第79-80页 |
| ·需要进一步解决的问题 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第85页 |
