车载天线优化设计及对车内电磁环境影响研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·问题的背景及研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| ·论文选题背景 | 第8页 |
| ·汽车电磁兼容的概念 | 第8-9页 |
| ·研究目的和意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·国外研究的状况 | 第9-11页 |
| ·国内研究的状况 | 第11-12页 |
| ·电磁计算的主要方法 | 第12页 |
| ·主要研究内容 | 第12-14页 |
| 2 有限积分算法(FIT)基本原理 | 第14-24页 |
| ·MAXWELL 网格方程 | 第14-18页 |
| ·MAXWELL 网格方程的时域求解 | 第18-24页 |
| ·时域迭代格式 | 第18-20页 |
| ·稳定性和截断边界条件 | 第20-22页 |
| ·离散空间的要求 | 第22页 |
| ·激励源的选取 | 第22-24页 |
| 3 车体和车载天线建模 | 第24-36页 |
| ·CST 软件对车体模型的要求 | 第24页 |
| ·全尺寸精细车体模型的建立过程 | 第24-27页 |
| ·三种天线模型的建立过程 | 第27-32页 |
| ·天线耦合度分析 | 第32-35页 |
| ·天线耦合的多端口网络等效原理 | 第32-33页 |
| ·天线系统耦合度的仿真分析 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4 天线电磁特性及相应车内电磁场分布仿真分析 | 第36-49页 |
| ·天线的基本原理和仿真前的准备 | 第36-42页 |
| ·天线的辐射机理 | 第36-39页 |
| ·发射天线的电参数 | 第39-41页 |
| ·网格局部加密技术及在仿真中的应用 | 第41-42页 |
| ·三种天线的整车仿真 | 第42-45页 |
| ·三种天线工作时车内电磁场分布 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 5 圆形贴片天线的分析与设计 | 第49-59页 |
| ·微带贴片天线基本原理 | 第49-52页 |
| ·微带天线的结构特点 | 第49页 |
| ·微带天线基本原理和一般特性 | 第49-52页 |
| ·改变微带贴片天线性能的方法 | 第52-55页 |
| ·天线的馈电技术 | 第52-54页 |
| ·层叠贴片结构 | 第54-55页 |
| ·改变天线尺寸 | 第55页 |
| ·贴片天线仿真结果 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 6 总结 | 第59-61页 |
| ·主要工作及成果 | 第59-60页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 附录：作者在攻读硕士学位论文期间发表的论文目录 | 第65页 |
