| 内容提要 | 第1-7页 |
| 引言 | 第7-8页 |
| 第一章 我国广播频率专业化现状 | 第8-15页 |
| 一、我国广播频率专业化的出现 | 第8-11页 |
| (一) “事业单位企业经营”概念的提出 | 第8-9页 |
| (二) “珠江模式”的出现标志着首个专业化频率的产生 | 第9-10页 |
| (三) 上海电台对广播频率专业化的贡献 | 第10页 |
| (四) 北京电台改革与频率专业化 | 第10-11页 |
| 二、我国广播频率专业化要求的提出 | 第11-12页 |
| 三、广播频率专业化在全国的发展 | 第12-15页 |
| (一) 中央人民广播电台的频率专业化 | 第12-14页 |
| (二) 省级广播电台的频率专业化 | 第14-15页 |
| 第二章 我国广播频率专业化的影响因素 | 第15-23页 |
| 一、广播传播者专业方向的细分对专业化频率传播定位的影响 | 第15-16页 |
| 二、广播受众的收听习惯对专业化频率内容设置的影响 | 第16-21页 |
| (一) 听众收听广播的目的 | 第16页 |
| (二) 听众收听广播的场所及工具 | 第16-17页 |
| (三) 听众收听广播的时间 | 第17-18页 |
| (四) 听众收听节目的类型 | 第18-21页 |
| 三、受众广播接触率的变化和频率专业化的关系 | 第21-23页 |
| (一) 老年听众群 | 第21页 |
| (二) 学生听众群 | 第21-22页 |
| (三) 白领听众群 | 第22页 |
| (四) 司乘听众群 | 第22-23页 |
| 第三章 我国专业广播频率的类型 | 第23-40页 |
| 一、交通频率 | 第23-30页 |
| (一) 交通频率基本情况 | 第23-25页 |
| (二) 交通频率的听众结构 | 第25-26页 |
| (三) 交通频率的听众收听习惯 | 第26-28页 |
| (四) 交通频率节目设置及收听表现 | 第28-29页 |
| (五) 交通专业频率分析总结 | 第29-30页 |
| 二、音乐频率 | 第30-32页 |
| (一) 音乐频率的现状 | 第30页 |
| (二) 音乐频率的目标受众 | 第30-31页 |
| (三) 音乐频率分析总结 | 第31-32页 |
| 三、农村频率 | 第32-40页 |
| (一) 农村频率的现状 | 第32页 |
| (二) 农村频率整体收听情况 | 第32-34页 |
| (三) 农村频率发展面临的问题 | 第34-38页 |
| (四) 农村频率分析总结 | 第38-40页 |
| 第四章 我国广播频率专业化的发展趋势 | 第40-47页 |
| 一、我国广播频率专业化发展的未来要求 | 第40-41页 |
| (一) 精办节目，走向主持人中心制 | 第40-41页 |
| (二) 尽快成立独立的、权威的受众调查机构 | 第41页 |
| (三) 制播分离，集约经营 | 第41页 |
| (四) 构建和活跃节目市场 | 第41页 |
| 二、我国广播频率专业化发展的未来形态 | 第41-47页 |
| (一) 类型化电台的出现是现代广播创新与发展的需要 | 第42-43页 |
| (二) 类型化广播在操作上规避了传统专业广播频率的瓶颈和壁垒 | 第43-45页 |
| (三) 类型化电台便于打造电台的整体形象，有效提高收听率 | 第45-47页 |
| 结语 | 第47-48页 |
| 注释 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 后记 | 第53-54页 |
| 中文摘要 | 第54-57页 |
| Abstract | 第57-61页 |
