| 摘要 | 第1-15页 |
| ABSTRACT | 第15-17页 |
| 第一章 绪论 | 第17-26页 |
| ·引言 | 第17-18页 |
| ·减损控制技术研究进展 | 第18-24页 |
| ·发动机系统动力学 | 第19-20页 |
| ·关键部件结构动力学 | 第20-21页 |
| ·关键部件损伤动力学 | 第21-22页 |
| ·减损控制器 | 第22-23页 |
| ·减损控制技术应用于其他系统的研究进展 | 第23-24页 |
| ·本文的组织结构和研究内容 | 第24-26页 |
| 第二章 发动机系统动力学建模及其动态特性分析 | 第26-55页 |
| ·引言 | 第26-27页 |
| ·某型液氧煤油发动机简介 | 第27-28页 |
| ·发动机工作过程及工作原理 | 第27-28页 |
| ·发动机的模块化构成 | 第28页 |
| ·发动机各组件数学模型 | 第28-36页 |
| ·液涡轮模型 | 第29-30页 |
| ·燃气涡轮模型 | 第30-31页 |
| ·泵模型 | 第31-32页 |
| ·热力组件模型 | 第32-33页 |
| ·液体管路模型 | 第33-34页 |
| ·冷却通道模型 | 第34-35页 |
| ·流量调节器模型 | 第35页 |
| ·带阀液体管路模型 | 第35-36页 |
| ·组件可视化仿真模型与发动机动力学仿真软件 | 第36-43页 |
| ·软件的总体设计 | 第37-38页 |
| ·发动机组件模块库的建立 | 第38-41页 |
| ·组件组合发动机系统及数值仿真求解系统 | 第41-43页 |
| ·发动机动态过程仿真与分析 | 第43-53页 |
| ·发动机工作全过程仿真 | 第44-46页 |
| ·起动过程仿真与分析 | 第46-48页 |
| ·转工况过程仿真分析 | 第48-51页 |
| ·关机过程仿真分析 | 第51-53页 |
| ·小结 | 第53-55页 |
| 第三章 冷却夹套隔片结构与损伤动力学建模与分析 | 第55-79页 |
| ·引言 | 第55-56页 |
| ·冷却夹套隔片的夹芯梁结构模型 | 第56-61页 |
| ·等效夹芯梁模型 | 第56-57页 |
| ·几何关系 | 第57-58页 |
| ·平衡方程 | 第58-59页 |
| ·控制方程 | 第59页 |
| ·边界条件 | 第59-60页 |
| ·夹芯梁模型方程的封闭形式解 | 第60-61页 |
| ·冷却夹套隔片损伤动力学建模与分析 | 第61-65页 |
| ·细化模型 | 第62-63页 |
| ·粘塑性模型 | 第63-65页 |
| ·仿真结果与讨论 | 第65-76页 |
| ·蠕变温度和激活能的影响分析 | 第65-67页 |
| ·结构尺寸的影响分析 | 第67页 |
| ·载荷的影响分析 | 第67-69页 |
| ·系统动态过程中冷却夹套隔片损伤发展规律研究 | 第69-76页 |
| ·冷却夹套隔片结构静态特性有限元分析 | 第76-78页 |
| ·小结 | 第78-79页 |
| 第四章 涡轮叶片的结构与损伤动力学建模与分析 | 第79-90页 |
| ·引言 | 第79-80页 |
| ·涡轮叶片结构动力学模型 | 第80-83页 |
| ·拉伸应力计算 | 第80-81页 |
| ·弯曲应力计算 | 第81-83页 |
| ·涡轮叶片损伤动力学模型 | 第83-84页 |
| ·计算结果分析与讨论 | 第84-89页 |
| ·起动过程的损伤 | 第85-86页 |
| ·转工况过程的损伤 | 第86-89页 |
| ·小结 | 第89-90页 |
| 第五章 基于粒子群算法的减损控制方法研究 | 第90-108页 |
| ·引言 | 第90-91页 |
| ·减损控制问题描述 | 第91-94页 |
| ·减损控制律综合分析的一般过程 | 第91-93页 |
| ·问题的解 | 第93-94页 |
| ·多目标粒子群算法的实现 | 第94-97页 |
| ·粒子群算法的基本问题 | 第94-96页 |
| ·多目标粒子群算法应用中的问题 | 第96-97页 |
| ·多目标粒子群算法综合分析发动机减损控制律的流程 | 第97页 |
| ·计算结果与讨论 | 第97-107页 |
| ·起动过程中控制输入序列的优化选择 | 第98-101页 |
| ·由额定工况向高工况转变过程控制输入序列的优化选择 | 第101-104页 |
| ·由高工况向低工况转变过程控制输入序列的优化选择 | 第104-106页 |
| ·性能损失对关键部件损伤的影响分析 | 第106-107页 |
| ·小结 | 第107-108页 |
| 第六章 基于模糊逻辑的在线减损控制方法研究 | 第108-133页 |
| ·引言 | 第108-109页 |
| ·模糊减损控制的方案设计与分析 | 第109-110页 |
| ·模糊减损控制的适用性分析 | 第109页 |
| ·本文提出的模糊减损控制方案 | 第109-110页 |
| ·模糊减损控制器设计与实现 | 第110-115页 |
| ·模糊化与去模糊化处理 | 第111-114页 |
| ·模糊控制规则库 | 第114-115页 |
| ·仿真结果与分析 | 第115-132页 |
| ·起动过程的模糊减损控制仿真 | 第115-126页 |
| ·由额定工况向高工况转变过程的模糊减损控制仿真 | 第126-129页 |
| ·由高工况向低工况转变过程的模糊减损控制仿真 | 第129-132页 |
| ·小结 | 第132-133页 |
| 第七章 总结和展望 | 第133-136页 |
| ·论文主要工作总结 | 第133-134页 |
| ·论文的创新点 | 第134-135页 |
| ·进一步工作的展望 | 第135-136页 |
| 致谢 | 第136-137页 |
| 参考文献表 | 第137-148页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第148页 |