混凝土泵车发动机万有特性建模与工况优化
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·功率匹配及控制技术研究现状 | 第10-11页 |
| ·论文主要内容 | 第11-12页 |
| 第二章 功率匹配理论分析 | 第12-18页 |
| ·柴油机特性 | 第12-14页 |
| ·速度特性 | 第12页 |
| ·负荷特性 | 第12-13页 |
| ·调速特性 | 第13页 |
| ·万有特性 | 第13-14页 |
| ·功率匹配理论基础 | 第14-18页 |
| ·发动机最佳工作点 | 第14-16页 |
| ·柴油机与液压泵的功率匹配原理 | 第16-18页 |
| 第三章 发动机万有特性建模方法 | 第18-31页 |
| ·发动机万有特性曲线传统绘制方法 | 第18-19页 |
| ·发动机万有特性数值计算法 | 第19-21页 |
| ·二元抛物线插值法 | 第19页 |
| ·负荷特性法 | 第19-20页 |
| ·曲面拟合法 | 第20-21页 |
| ·基于曲面插值的发动机万有特性曲线绘制方法 | 第21-23页 |
| ·基于人工神经网络的万有特性建模方法 | 第23-29页 |
| ·BP 神经网络简介 | 第24-26页 |
| ·发动机万有特性的神经网络建模方法 | 第26-29页 |
| ·万有特性建模方法比较 | 第29-31页 |
| 第四章 混凝土泵车发动机万有特性建模 | 第31-51页 |
| ·混凝土泵车简介 | 第31-34页 |
| ·基本构造 | 第31-33页 |
| ·工作原理 | 第33-34页 |
| ·混凝土泵车能耗分析 | 第34-37页 |
| ·机械摩擦损失 | 第34页 |
| ·液压能量损失 | 第34-36页 |
| ·液压系统冲击能量损失 | 第36页 |
| ·发动机和变量泵匹配能量损失 | 第36-37页 |
| ·混凝土泵车发动机万有特性参数测试方法 | 第37-45页 |
| ·测试方案 | 第37-39页 |
| ·液压泵效率测试 | 第39-43页 |
| ·混凝土泵车发动机万有特性数据测试 | 第43-45页 |
| ·混凝土泵车发动机万有特性建模 | 第45-48页 |
| ·混凝土泵车发动机万有特性模型的验证 | 第48-51页 |
| 第五章 混凝土泵车发动机工况优化 | 第51-55页 |
| ·混凝土泵车发动机工况优化原理 | 第51-52页 |
| ·混凝土泵车发动机工况优化结果 | 第52-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 附录 攻读学位期间发表论文 | 第60页 |
