| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章绪论 | 第8-20页 |
| ·概述 | 第8-9页 |
| ·土与结构相互作用地震反应计算方法的发展及研究现状 | 第9-13页 |
| ·数值模拟分析方法 | 第10-12页 |
| ·模型试验研究 | 第12-13页 |
| ·土与结构相互作用抗震分析中存在的关键问题 | 第13-15页 |
| ·地震动输入 | 第13页 |
| ·以土力学本构关系为基础的相互作用研究 | 第13-14页 |
| ·土与结构动力相互作用的实用简化计算 | 第14页 |
| ·地下结构地震破坏模式和抗震性能的评估方法 | 第14-15页 |
| ·土-结构体系动力分析基本理论 | 第15-18页 |
| ·动力分析平衡立方程的建立 | 第15页 |
| ·线性动力分析方法 | 第15-17页 |
| ·非线性动力方程求解方法 | 第17-18页 |
| ·研究的目的与意义 | 第18-19页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第19-20页 |
| 第二章土-结构动力相互作用振动台试验研究 | 第20-40页 |
| ·模型情况介绍 | 第20-26页 |
| ·工程背景 | 第20页 |
| ·试验模型的设计与制作 | 第20-23页 |
| ·传感器布置方案 | 第23-24页 |
| ·试验加载方式 | 第24-25页 |
| ·土体边界模拟 | 第25-26页 |
| ·模型土性能参数的测定 | 第26-27页 |
| ·地震波的选择与调整 | 第27-30页 |
| ·地震波的选择 | 第27-29页 |
| ·地震波的调整 | 第29-30页 |
| ·振动台试验结果与分析 | 第30-39页 |
| ·试验现象 | 第30页 |
| ·模型的动力特性 | 第30-32页 |
| ·加速度峰值大小的分布 | 第32-36页 |
| ·结构的应变反应 | 第36-37页 |
| ·土-结构接触压力的分布 | 第37-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第三章 振动台试验模型有限元计算 | 第40-59页 |
| ·建模方法 | 第40-55页 |
| ·网格划分 | 第40-41页 |
| ·粘弹性人工边界 | 第41-42页 |
| ·土体的非线性模拟 | 第42-45页 |
| ·土体与结构接触的接触模拟 | 第45-53页 |
| ·结构的阻尼模型 | 第53-54页 |
| ·重力的考虑 | 第54-55页 |
| ·计算方法 | 第55-56页 |
| ·模态计算方法 | 第55页 |
| ·时程分析方法 | 第55-56页 |
| ·ANSYS在土-结构相互作用分析中的常用操作 | 第56-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 第四章 试验数据与数值模拟结果的比较与分析 | 第59-77页 |
| ·加速度反应 | 第59-72页 |
| ·地铁结构模型的应变 | 第72-73页 |
| ·土-结构接触压力的分布 | 第73-74页 |
| ·土塑性区分析 | 第74-76页 |
| ·小结 | 第76-77页 |
| 第五章结论与展望 | 第77-79页 |
| ·结论 | 第77-78页 |
| ·需要进一步研究的内容 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83页 |