| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 事故容错燃料系统 | 第11-14页 |
| 1.1.1 事故容错燃料系统的概念及要求 | 第11-12页 |
| 1.1.2 事故容错燃料芯块 | 第12-13页 |
| 1.1.3 事故容错燃料包壳 | 第13-14页 |
| 1.2 铀硅事故容错燃料 | 第14-16页 |
| 1.2.1 二元铀硅化合物 | 第14-15页 |
| 1.2.2 U_3Si_2的合金化 | 第15-16页 |
| 1.3 Fe-Cr-Al合金 | 第16-19页 |
| 1.3.1 α-Fe的微变形行为 | 第16-17页 |
| 1.3.2 离散位错动力学研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3.3 应变速率敏感系数 | 第18-19页 |
| 1.4 研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 U_2Mo_3Si_4的第一性原理研究 | 第20-34页 |
| 2.1 计算原理及方法 | 第20-22页 |
| 2.1.1 密度泛函理论概述 | 第20-21页 |
| 2.1.2 交换关联泛函 | 第21-22页 |
| 2.1.3 投影缀加平面波(PAW)方法 | 第22页 |
| 2.2 计算软件 | 第22页 |
| 2.3 计算模型及参数设置 | 第22-23页 |
| 2.4 结果和讨论 | 第23-33页 |
| 2.4.1 结构性质 | 第23-25页 |
| 2.4.2 电子特性 | 第25-27页 |
| 2.4.3 力学性质 | 第27-30页 |
| 2.4.4 热力学性质 | 第30-31页 |
| 2.4.5 空位的缺陷形成能 | 第31-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 α-Fe的微变形模拟研究 | 第34-45页 |
| 3.1 位错动力学模拟概述 | 第34-36页 |
| 3.2 计算软件 | 第36-37页 |
| 3.3 单晶α-Fe的单轴拉伸变形 | 第37-40页 |
| 3.4 双晶α-Fe的单轴拉伸变形 | 第40-43页 |
| 3.4.1 晶界模型 | 第40-41页 |
| 3.4.2 结果与讨论 | 第41-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 α-Fe在动态载荷条件下的应变速率敏感系数 | 第45-54页 |
| 4.1 计算模型及参数 | 第45页 |
| 4.2 结果与讨论 | 第45-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 结论 | 第54-55页 |
| 5.2 展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 作者简历及攻读学位期间发表的学术论文与研究成果 | 第64页 |