| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 前言 | 第9-28页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·柴油车尾气排放特征以及主要污染物的形成和危害 | 第9-12页 |
| ·柴油车尾气排放特征 | 第9-10页 |
| ·柴油车尾气排放的主要污染物 | 第10-12页 |
| ·柴油机的排放标准 | 第12-14页 |
| ·碳黑颗粒燃烧催化剂的研究现状 | 第14-19页 |
| ·碱金属或碱土金属催化剂 | 第14-15页 |
| ·贵金属催化剂 | 第15-16页 |
| ·过渡金属催化剂 | 第16-17页 |
| ·复合型催化剂 | 第17-19页 |
| ·NOx 和碳黑颗粒同时去除方法 | 第19-21页 |
| ·采用新型燃料 | 第19页 |
| ·柴油机的改进 | 第19-20页 |
| ·柴油机排放后处理技术 | 第20-21页 |
| ·钙钛矿型复合氧化物催化剂 | 第21-26页 |
| ·钙钛矿型复合氧化物催化剂简介 | 第21-22页 |
| ·钙钛矿型复合氧化物催化剂的合成 | 第22-23页 |
| ·钙钛矿型复合氧化物中组成离子对性能的影响 | 第23-24页 |
| ·钙钛矿型复合氧化物对消除N_2O 的研究现状 | 第24-26页 |
| ·小结 | 第26-28页 |
| 第二章 实验部分 | 第28-36页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·实验内容 | 第28-36页 |
| ·主要试剂和实验仪器 | 第28-29页 |
| ·钙钛矿复合氧化物的制备 | 第29-31页 |
| ·表征方法 | 第31-32页 |
| ·N_2O 的脱除反应 | 第32-33页 |
| ·催化剂的同时脱除碳黑颗粒和NOx 的催化活性评价 | 第33-36页 |
| 第三章 锰酸镧钙钛矿型复合氧化物的制备和表征 | 第36-64页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·固相反应法制备钙钛矿型复合氧化物 | 第36-53页 |
| ·固相反应法的合成路线 | 第36-39页 |
| ·钙钛矿型复合氧化物的设计 | 第39-40页 |
| ·B 位掺杂对钙钛矿型复合氧化物催化活性的影响 | 第40-42页 |
| ·A 位掺杂对钙钛矿型复合氧化物催化活性的影响 | 第42-44页 |
| ·A 位和B 位同时掺杂离子对催化活性的影响 | 第44-49页 |
| ·H_2-TPR 程序升温还原结果 | 第49-53页 |
| ·溶胶-凝胶法制备钙钛矿型复合氧化物 | 第53-59页 |
| ·溶胶-凝胶法的合成路线 | 第53-54页 |
| ·A 位掺杂对钙钛矿型复合氧化物结构的影响 | 第54-58页 |
| ·H_2-TPR 程序升温还原结果 | 第58-59页 |
| ·不同制备方法制备的钙钛矿复合氧化物的异同 | 第59-63页 |
| ·比表面积的比较 | 第59-61页 |
| ·物相结构 | 第61页 |
| ·氧化性能比较 | 第61-62页 |
| ·H_2-TPR 结果比较 | 第62-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 第四章 催化分解 N_2O 的性能评价 | 第64-71页 |
| ·引言 | 第64页 |
| ·催化分解N_2O 性能评价结果 | 第64-70页 |
| ·固相反应法制备的催化剂分解N_2O 评价结果 | 第64-69页 |
| ·溶胶-凝胶法制备的催化剂分解N_2O 的评价结果 | 第69-70页 |
| ·小结 | 第70-71页 |
| 第五章 钙钛矿型复合氧化物同时脱除碳黑颗粒和 NOx的反应评价 | 第71-85页 |
| ·引言 | 第71页 |
| ·催化剂反应性能评价 | 第71-83页 |
| ·固相反应法制备的钙钛矿复合氧化物性能评价结果 | 第74-78页 |
| ·溶胶-凝胶法制备的钙钛矿复合氧化物反应性能评价结果 | 第78-80页 |
| ·不同NO 浓度对钙钛矿型复合氧化物催化性能的影响 | 第80-82页 |
| ·不同合成方法对钙钛矿型复合氧化物反应性能的影响 | 第82-83页 |
| ·小结 | 第83-85页 |
| 结论 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
