摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
致谢 | 第7-12页 |
第一章 绪论 | 第12-22页 |
·课题背景和意义 | 第12-13页 |
·混合动力汽车的发展状况及主要技术 | 第13-17页 |
·混合动力汽车的发展状况 | 第13-15页 |
·混合动力汽车的关键技术 | 第15-17页 |
·混合动力汽车动力系统概述 | 第17-21页 |
·混合动力汽车动力结构与能量管理系统 | 第17-19页 |
·混合动力汽车动力系统工作模式分析 | 第19-21页 |
·本文研究的意义和主要工作 | 第21-22页 |
·本文研究的主要意义 | 第21页 |
·本文的主要研究内容 | 第21-22页 |
第二章 双向 DC/DC 变换器拓扑发展与研究 | 第22-41页 |
·双向 DC/DC 变换器概述 | 第22-27页 |
·双向 DC/DC 变换器的概念 | 第22页 |
·双向 DC/DC 变换器的典型应用 | 第22-24页 |
·双向 DC/DC 变换器的拓扑构成 | 第24-25页 |
·双向 DC/DC 变换器的控制方式 | 第25-26页 |
·双向 DC/DC 变换器的软开关技术 | 第26-27页 |
·双向 DC/DC 变换器的拓扑类型 | 第27-29页 |
·非隔离型双向 DC/DC 变换器 | 第28页 |
·隔离型双向 DC/DC 变换器 | 第28-29页 |
·移相全桥型双向 DC/DC 变换器(BDC)的工作原理 | 第29-32页 |
·移相全桥型双向 DC/DC 变换器工作过程分析 | 第30-31页 |
·变换器移相控制的原理 | 第31-32页 |
·推挽隔离型双向 DC/DC 变换器的工作原理 | 第32-35页 |
·推挽隔离型双向 DC/DC 变换器拓扑的工作过程分析 | 第32-34页 |
·推挽隔离型双向 DC/DC 变换器拓缓冲电路 | 第34-35页 |
·其他拓扑形式双向 DC/DC 变换器 | 第35-39页 |
·多电平双向 DC/DC 变换器 | 第35-36页 |
·正反激组合型双向 DC/DC 变换器 | 第36页 |
·无磁性元件双向 DC/DC 变换器 | 第36-37页 |
·多端口双向 DC/DC 变换器 | 第37-39页 |
·一种新型软开关双向 DC/DC 变换器 | 第39-40页 |
·本章小结 | 第40-41页 |
第三章 新型软开关双向 DC/DC 变换器的工作原理 | 第41-52页 |
·混合动力汽车各工况下变换器的等效拓扑 | 第41-43页 |
·汽车减速或制动等工况下变换器等效拓扑 | 第41-42页 |
·汽车加速或爬坡等工况下变换器等效拓扑 | 第42-43页 |
·新型变换器两种等效拓扑的工作过程分析 | 第43-48页 |
·蓄电池充电状态 | 第43-45页 |
·蓄电池放电状态 | 第45-48页 |
·变换器两种模式下的软开关条件 | 第48-49页 |
·降压工作模式开关管软开关的实现 | 第48页 |
·升压工作模式开关管软开关的实现 | 第48-49页 |
·新型变换器中变压器偏磁研究 | 第49-51页 |
·变压器偏磁问题概述 | 第49-50页 |
·蓄电池充电模式时变换器偏磁抑制 | 第50-51页 |
·蓄电池放电模式时变换器偏磁抑制 | 第51页 |
·本章小结 | 第51-52页 |
第四章 新型软开关双向 DC/DC 变换器的电路设计 | 第52-64页 |
·变换器电路主要元器的设计 | 第52-57页 |
·变压器设计 | 第52-55页 |
·变换器开关管的选取 | 第55-56页 |
·升压电感设计 | 第56-57页 |
·滤波电容选择 | 第57页 |
·反激式辅助电路设计 | 第57-58页 |
·变换器控制电路与驱动设计 | 第58-61页 |
·蓄电池充电模式时的控制电路设计 | 第58-60页 |
·蓄电池放电模式时的控制电路设计 | 第60-61页 |
·电流检测电路设计 | 第61-62页 |
·反馈电路设计 | 第62-63页 |
·本章小结 | 第63-64页 |
第五章 实验验证 | 第64-67页 |
·辅助电路实现软开关实验 | 第64-65页 |
·推挽级联型双向 DC/DC 变换器实验 | 第65-66页 |
·本章小结 | 第66-67页 |
第六章 总结 | 第67-69页 |
参考文献 | 第69-73页 |
攻读硕士学位期间发表的论文 | 第73-74页 |