基于ATC系统的城市道路交通控制研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-13页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·智能交通控制发展现状 | 第8-11页 |
| ·ITACA 系统的使用情况 | 第11页 |
| ·研究目标、内容及章节安排 | 第11-12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 ATC 系统设计 | 第13-30页 |
| ·研究内容概述 | 第13页 |
| ·乌鲁木齐市道路特点分析 | 第13-14页 |
| ·ATC 系统设备集成 | 第14-20页 |
| ·ATC 系统设计 | 第20-26页 |
| ·ATC 系统功能实现 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 交叉口交通流特性研究及信号配时计算 | 第30-39页 |
| ·研究内容概述 | 第30页 |
| ·交叉口流量特性分析方法研究 | 第30-33页 |
| ·交叉口信号控制方案设计实例 | 第33-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 自适应交通控制方案研究 | 第39-51页 |
| ·研究内容概述 | 第39页 |
| ·子区域信号配时设计 | 第39-41页 |
| ·子区域信号配时设计及优化实例 | 第41-45页 |
| ·自适应参数选取 | 第45-46页 |
| ·交通参数采集 | 第46-48页 |
| ·线路协调控制设计 | 第48页 |
| ·子区域联合控制 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 子区域信号控制方案仿真评估 | 第51-61页 |
| ·研究内容概述 | 第51页 |
| ·子区域交通建模 | 第51-56页 |
| ·评估结果 | 第56-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 结束语 | 第61-63页 |
| ·论文的主要研究工作 | 第61页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 作者简介 | 第67页 |
