TM-450阀控式密封铅酸蓄电池设计及板栅合金研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-27页 |
| ·蓄电池的种类及型号识别 | 第10-11页 |
| ·VRLA 的发展及现状 | 第11-13页 |
| ·铅钙基板栅材料的研究进展 | 第13-16页 |
| ·铅钙基板栅的优缺点 | 第13-14页 |
| ·铅钙锡铝基合金 | 第14-15页 |
| ·铅钙铋基合金 | 第15页 |
| ·铅钙稀土基合金 | 第15-16页 |
| ·铅钙基板栅的发展展望 | 第16页 |
| ·VRLA 电池的结构 | 第16页 |
| ·铅酸蓄电池的化学原理 | 第16-21页 |
| ·正负极电极反应 | 第16-19页 |
| ·氧循环原理 | 第19-20页 |
| ·析氢气、氧气反应 | 第20-21页 |
| ·板栅腐蚀 | 第21-23页 |
| ·板栅腐蚀的原因 | 第21-22页 |
| ·铅阳极膜生长机理理论 | 第22-23页 |
| ·铁路客车用铅蓄电池的基本规格及性能标准 | 第23-25页 |
| ·基本规格 | 第23-24页 |
| ·性能标准 | 第24-25页 |
| ·本论文的主要内容及研究的目的和意义 | 第25-27页 |
| 第二章 TM-450 设计 | 第27-40页 |
| ·设计要求 | 第27页 |
| ·设计思想 | 第27页 |
| ·设计基本过程与计算 | 第27-40页 |
| ·电池容量的确定 | 第27-28页 |
| ·极板设计 | 第28-31页 |
| ·板栅的设计 | 第31-34页 |
| ·隔板的选择与尺寸的确定 | 第34-35页 |
| ·电解液的设计 | 第35-36页 |
| ·安全阀的选择 | 第36-37页 |
| ·极柱的设计 | 第37-38页 |
| ·电池槽的设计 | 第38-40页 |
| 第三章 实验装置及电化学分析方法 | 第40-46页 |
| ·实验 | 第40-41页 |
| ·电极制备 | 第40页 |
| ·实验条件 | 第40页 |
| ·电化学测试装置 | 第40页 |
| ·仪器和药品 | 第40-41页 |
| ·电化学分析方法及其原理 | 第41-46页 |
| ·常见的电化学分析方法 | 第41-43页 |
| ·其它分析方法 | 第43-46页 |
| 第四章 铅钙含量对铅钙锡铝板栅的影响 | 第46-56页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·钙含量对合金性能的影响 | 第46-48页 |
| ·腐蚀性能测试比较 | 第46-48页 |
| ·锡含量对合金性能的影响 | 第48-51页 |
| ·恒电流法测定阳极极化曲线 | 第48-49页 |
| ·阴极极化曲线 | 第49-51页 |
| ·硬度测试 | 第51页 |
| ·r 值（锡钙比值）对合金性能的影响 | 第51-54页 |
| ·Pb-Ca-Sn-Al的合金的成分分析 | 第51-52页 |
| ·线性扫描 | 第52-53页 |
| ·交流阻抗 | 第53-54页 |
| ·小结 | 第54-56页 |
| 第五章 铋对铅钙锡铝板栅合金性能的影响 | 第56-68页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·实验工作 | 第56-57页 |
| ·合金成分分析 | 第56-57页 |
| ·结果与讨论 | 第57-66页 |
| ·硬度实验 | 第57-58页 |
| ·阴极极化曲线 | 第58-59页 |
| ·阳极极化曲线 | 第59-61页 |
| ·线性扫描 | 第61-62页 |
| ·交流阻抗 | 第62-64页 |
| ·电池的检测结果 | 第64-66页 |
| ·小结 | 第66-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录 A | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第74页 |
