一种高性能硼酸酯型汽车制动液的合成及性能研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪言 | 第10-21页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第10-11页 |
| ·汽车制动液 | 第11-17页 |
| ·汽车制动液组成 | 第11页 |
| ·汽车制动液性能 | 第11-12页 |
| ·汽车制动液的发展历程 | 第12-13页 |
| ·汽车制动液发展概况 | 第13-16页 |
| ·汽车制动液质量标准发展现状 | 第16-17页 |
| ·汽车制动液发展趋势 | 第17页 |
| ·DOT4 硼酸酯型汽车制动液 | 第17-19页 |
| ·硼酸酯型制动液开发现状 | 第17-18页 |
| ·本课题硼酸酯型汽车制动液合成工艺路线 | 第18-19页 |
| ·课题主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 合成聚醇醚 | 第21-32页 |
| ·合成原料选择与影响 | 第21页 |
| ·实验仪器及试剂 | 第21页 |
| ·实验设计 | 第21-22页 |
| ·聚丙醇丙醚的合成 | 第22-23页 |
| ·合成装置 | 第22页 |
| ·聚丙醇丙醚的合成步骤 | 第22-23页 |
| ·反应机理及聚丙醇丙醚的合成工艺探讨 | 第23页 |
| ·结果与讨论 | 第23-27页 |
| ·催化剂活性的影响 | 第23页 |
| ·原料配比的影响 | 第23-24页 |
| ·反应温度的影响 | 第24-25页 |
| ·合成聚丙醇丙醚反应温度与压力的变化关系 | 第25-26页 |
| ·催化剂活性的影响 | 第26页 |
| ·合成条件的确定 | 第26页 |
| ·合成产物结构分析 | 第26-27页 |
| ·聚甲醇丙醚的合成 | 第27-28页 |
| ·聚甲醇丙醚的合成步骤 | 第27页 |
| ·反应机理及聚甲醇丙醚的合成工艺探讨 | 第27-28页 |
| ·结果与讨论 | 第28-31页 |
| ·催化剂活性的影响 | 第28页 |
| ·原料配比的影响 | 第28-29页 |
| ·反应温度的影响 | 第29页 |
| ·合成聚甲醇丙醚反应温度与压力的变化关系 | 第29-30页 |
| ·合成聚甲醇丙醚反应条件的确定 | 第30页 |
| ·合成产物结构分析 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 聚醇醚硼酸酯的合成 | 第32-40页 |
| 引言 | 第32页 |
| ·硼酸酯的性能 | 第32-33页 |
| ·实验仪器及试剂 | 第33-34页 |
| ·聚丙醇丙醚硼酸酯的合成 | 第34-35页 |
| ·合成装置 | 第34页 |
| ·合成方法 | 第34-35页 |
| ·结果与讨论 | 第35-37页 |
| ·原料配比的影响 | 第35页 |
| ·反应温度的影响 | 第35-36页 |
| ·反应生成水的影响 | 第36页 |
| ·合成产物结构分析 | 第36-37页 |
| ·聚甲醇丙醚硼酸酯的合成 | 第37页 |
| ·合成装置 | 第37页 |
| ·合成方法 | 第37页 |
| ·结果与讨论 | 第37-38页 |
| ·反应原料配比的影响 | 第37-38页 |
| ·反应温度的影响 | 第38页 |
| ·合成产物结构分析 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 硼酸酯型制动液的配制 | 第40-43页 |
| ·基础液的选择 | 第40页 |
| ·稀释剂的选择 | 第40-41页 |
| ·添加剂的选择 | 第41页 |
| ·聚醇醚硼酸酯型汽车制动液的配制 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 硼酸酯型汽车制动液的标准及性能检测 | 第43-52页 |
| ·硼酸酯型汽车制动液的标准 | 第43页 |
| ·硼酸酯型汽车制动液的性能测试方法 | 第43-50页 |
| ·橡胶皮碗的测试方法 | 第44页 |
| ·金属腐蚀实验 | 第44-46页 |
| ·平衡回流沸点的测定 | 第46-48页 |
| ·pH 值的测定 | 第48-49页 |
| ·粘度的分析与测定 | 第49-50页 |
| ·制得的硼酸酯型汽车制动液的性能检测结果 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 结论与展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 个人简历、在学期间科研成果 | 第58页 |
