摘要 | 第6-8页 |
Abstract | 第8-9页 |
第1章 绪论 | 第13-23页 |
1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
1.1.1 研究背景 | 第13页 |
1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
1.2 文献综述 | 第14-20页 |
1.2.1 基础设施与经济增长和投资的相关研究 | 第14-16页 |
1.2.2 对外直接投资及其影响因素的相关研究 | 第16-18页 |
1.2.3 “一带一路”倡议的相关研究 | 第18-19页 |
1.2.4 总结与评析 | 第19-20页 |
1.3 研究内容、框架与技术路线 | 第20-21页 |
1.3.1 研究内容与框架 | 第20-21页 |
1.3.2 技术路线 | 第21页 |
1.4 本文创新之处 | 第21-23页 |
第2章 相关概念界定及理论分析 | 第23-28页 |
2.1 基础设施建设的基础理论 | 第23-24页 |
2.1.1 基础设施的概念与分类 | 第23页 |
2.1.2 基础设施与经济增长 | 第23-24页 |
2.2 对外直接投资概念界定与影响因素 | 第24-25页 |
2.2.1 对外直接投资的概念界定 | 第24页 |
2.2.2 对外直接投资的影响因素 | 第24-25页 |
2.3 对外直接投资经典理论分析 | 第25-28页 |
2.3.1 新经济地理学 | 第25页 |
2.3.2 边际产业转移理论 | 第25-26页 |
2.3.3 国际生产折衷理论 | 第26页 |
2.3.4 新新贸易理论—异质企业模型 | 第26-28页 |
第3章 中国OFDI和“一带一路”沿线国家基础设施现状 | 第28-37页 |
3.1 “一带一路”沿线国家基本情况 | 第28-29页 |
3.1.1 “一带一路”沿线国家区域划分 | 第28页 |
3.1.2 “一带一路”沿线国家经济规模现状 | 第28-29页 |
3.2 中国对“一带一路”沿线OFDI现状 | 第29-32页 |
3.2.1 中国OFDI总体概况 | 第29-30页 |
3.2.2 中国对“一带一路”沿线国家的OFDI现状分析 | 第30-32页 |
3.3 “一带一路”沿线国家基础设施现状分析 | 第32-35页 |
3.3.1 能源基础设施现状 | 第32-33页 |
3.3.2 交通基础设施现状 | 第33-34页 |
3.3.3 通讯信息基础设施现状 | 第34-35页 |
3.3.4 城市建设基础设施现状 | 第35页 |
3.4 本章小结 | 第35-37页 |
第4章 基础设施评价综合指数构建与分析 | 第37-46页 |
4.1 “一带一路”沿线国家样本选取 | 第37-38页 |
4.2 构建基础设施评价综合指数的指标说明 | 第38-40页 |
4.2.1 能源基础设施建设指标 | 第38-39页 |
4.2.2 交通基础设施建设指标 | 第39-40页 |
4.2.3 通讯信息基础设施建设指标 | 第40页 |
4.2.4 城市基础设施建设指标 | 第40页 |
4.3 指标变量的相关性检验 | 第40-41页 |
4.4 主成分分析法构建指数 | 第41-46页 |
4.4.1 运用主成分分析法的原因 | 第41页 |
4.4.2 主成分分析法构建基础设施综合评价指数步骤及结果 | 第41-46页 |
第5章 “一带一路“沿线国家基础设施建设对我国OFDI影响的实证检验 | 第46-56页 |
5.1 变量选取和模型构建 | 第46-49页 |
5.1.1 变量选取与数据来源 | 第46-48页 |
5.1.2 模型构建 | 第48-49页 |
5.2 数据的检验 | 第49-50页 |
5.2.1 数据的平稳性检验 | 第49-50页 |
5.2.2 协整检验 | 第50页 |
5.3 实证方法与计量结果分析 | 第50-54页 |
5.3.1 实证方法 | 第50-51页 |
5.3.2 计量结果分析 | 第51-54页 |
5.4 本章小结 | 第54-56页 |
第6章 研究结论与政策启示 | 第56-59页 |
6.1 本文研究结论 | 第56页 |
6.2 “一带一路”背景下对中国和东道国的政策启示 | 第56-59页 |
6.2.1 利用东道国基础设施优势,提高投资针对性 | 第56-57页 |
6.2.2 加强国际化水平,提高海外适应能力 | 第57页 |
6.2.3 充分利用“亚投行”,加强互联互通建设 | 第57-59页 |
参考文献 | 第59-63页 |
致谢 | 第63页 |