新一代智能型旅客登机桥研发
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-14页 |
| 1.1 研究背景及其意义 | 第11-12页 |
| 1.2 登机桥的国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.1 登机桥机械结构方面的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 登机桥智能化电气控制方面的研究现状 | 第13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 旅客登机桥概述 | 第14-17页 |
| 2.1 登机桥概述 | 第14-15页 |
| 2.1.1 登机桥机械结构 | 第14页 |
| 2.1.2 登机桥电气系统 | 第14-15页 |
| 2.2 登机桥主要技术设计参数 | 第15-16页 |
| 2.3 登机桥主要执行标准 | 第16页 |
| 2.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第三章 新一代登机桥结构设计 | 第17-52页 |
| 3.1 新一代登机桥结构设计概述 | 第17-18页 |
| 3.2 登机桥结构优化设计 | 第18-42页 |
| 3.2.1 旋转平台优化设计 | 第18-23页 |
| 3.2.2 伸缩通道优化设计 | 第23-27页 |
| 3.2.3 行走装置优化 | 第27-32页 |
| 3.2.4 升降装置优化设计 | 第32-42页 |
| 3.3 登机桥整体结构强度计算 | 第42-51页 |
| 3.3.1 建模 | 第42-45页 |
| 3.3.2 计算结果与分析 | 第45-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 新一代智能型登机桥电气控制系统 | 第52-71页 |
| 4.1 新一代智能型登机桥电气控制系统设计概述 | 第52页 |
| 4.2 新一代智能型登机桥电气控制系统设计 | 第52-53页 |
| 4.3 控制系统硬件设计与选型 | 第53-54页 |
| 4.3.1 PLC控制器选型 | 第53页 |
| 4.3.2 变频器选型 | 第53-54页 |
| 4.3.3 测量感应开关选型设计 | 第54页 |
| 4.4 基础控制系统的软件设计 | 第54-63页 |
| 4.4.1 行走控制系统 | 第54-56页 |
| 4.4.2 升降控制系统 | 第56-57页 |
| 4.4.3 接机口旋转控制系统 | 第57-58页 |
| 4.4.4 活动地板控制系统 | 第58-59页 |
| 4.4.5 遮篷控制系统 | 第59-60页 |
| 4.4.6 软件编程 | 第60-63页 |
| 4.5 登机桥安全及自动化系统 | 第63-70页 |
| 4.5.1 双桥防撞系统 | 第63页 |
| 4.5.2 登机桥高度自动调平系统 | 第63-64页 |
| 4.5.3 飞机门保护系统 | 第64页 |
| 4.5.4 自动预靠系统 | 第64-65页 |
| 4.5.5 自动泊桥功能 | 第65-66页 |
| 4.5.6 登机桥全自动接机系统 | 第66-70页 |
| 4.6 本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 新一代智能型登机桥试验 | 第71-80页 |
| 5.1 试验目的 | 第71页 |
| 5.2 试验项目 | 第71-79页 |
| 5.2.1 操作速度测量 | 第72页 |
| 5.2.2 紧急下降速度测量 | 第72-73页 |
| 5.2.3 自动调平功能检测 | 第73-74页 |
| 5.2.4 调平可靠性检验 | 第74页 |
| 5.2.5 结构静态应力检测 | 第74-77页 |
| 5.2.6 静态刚度检测 | 第77-78页 |
| 5.2.7 振动检测 | 第78-79页 |
| 5.2.8 可靠性检测 | 第79页 |
| 5.3 结论 | 第79-80页 |
| 总结与展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 附件 | 第86页 |
