| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 燃料电池的研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 燃料电池供电系统概述 | 第11-13页 |
| 1.3 国内外燃料电池的发展现状 | 第13-16页 |
| 1.3.1 国外燃料电池的发展现状 | 第13-15页 |
| 1.3.2 国内燃料电池的发展现状 | 第15-16页 |
| 1.4 燃料电池直流变换器的发展现状 | 第16-17页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 基于燃料电池的直流变换器设计 | 第19-42页 |
| 2.1 燃料电池的工作特性 | 第19-27页 |
| 2.1.1 燃料电池堆的工作原理 | 第19-21页 |
| 2.1.2 燃料电池堆的系统建模 | 第21-23页 |
| 2.1.3 燃料电池的MATLAB/SIMULINK仿真分析与输出特性 | 第23-27页 |
| 2.2 四相交错并联Boost直流变换器 | 第27-32页 |
| 2.2.1 直流变换器的技术指标及功能要求 | 第27-28页 |
| 2.2.2 直流变换器拓扑选择 | 第28-29页 |
| 2.2.3 四相交错并联Boost直流变换器拓扑分析 | 第29-32页 |
| 2.3 四相交错并联Boost直流变换器主电路参数设计 | 第32-41页 |
| 2.3.1 扼流圈（电感器）设计 | 第33-36页 |
| 2.3.2 输入输出端滤波电容设计 | 第36-38页 |
| 2.3.3 功率开关管选型 | 第38-40页 |
| 2.3.4 防反二极管选型 | 第40-41页 |
| 2.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 基于电流闭环控制的相数调整策略 | 第42-52页 |
| 3.1 相数调整在多相交错并联变换器中的应用 | 第42-48页 |
| 3.1.1 单相Boost效率模型分析 | 第42-44页 |
| 3.1.2 四相交错并联Boost电流模型及分配策略 | 第44-46页 |
| 3.1.3 差异化相数调整 | 第46-48页 |
| 3.2 电流闭环控制算法 | 第48-51页 |
| 3.2.1 Boost电路的状态空间模型 | 第48-50页 |
| 3.2.2 电流闭环控制器设计 | 第50-51页 |
| 3.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 直流变换器硬件控制电路设计和软件分析 | 第52-67页 |
| 4.1 直流变换器硬件控制电路设计 | 第52-62页 |
| 4.1.1 TMS320F28335最小系统概述 | 第53-54页 |
| 4.1.2 采样硬件电路的设计 | 第54-58页 |
| 4.1.3 功率MOSFET驱动硬件电路的设计 | 第58-61页 |
| 4.1.4 通讯硬件电路设计 | 第61-62页 |
| 4.2 直流变换器软件分析 | 第62-66页 |
| 4.2.1 主程序回路程序设计 | 第62-63页 |
| 4.2.2 中断服务程序设计 | 第63-64页 |
| 4.2.3 直流变换器的相数调整程序设计 | 第64-66页 |
| 4.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 仿真分析与实验验证 | 第67-78页 |
| 5.1 直流变换器的仿真分析 | 第67-73页 |
| 5.1.1 支路Boost效率模型仿真分析 | 第67-68页 |
| 5.1.2 四相交错并联Boost效率模型仿真分析 | 第68-70页 |
| 5.1.3 直流变换器相数调整仿真分析 | 第70-73页 |
| 5.2 直流变换器的实验验证 | 第73-77页 |
| 5.2.1 驱动信号的测试与分析 | 第73-74页 |
| 5.2.2 直流变换器纹波的测试与分析 | 第74-75页 |
| 5.2.3 直流变换器效率模型的测试与分析 | 第75-77页 |
| 5.3 本章小结 | 第77-78页 |
| 第6章 总结与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 全文总结 | 第78-79页 |
| 6.2 展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第85页 |
