基于动力特性的梁式结构损伤识别
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 结构损伤识别的目的与意义 | 第9页 |
| 1.2 结构损伤识别技术的研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 结构损伤识别方法 | 第11-12页 |
| 1.3.1 静力损伤识别方法 | 第11-12页 |
| 1.3.2 动力损伤识别方法 | 第12页 |
| 1.4 研究重点与难点 | 第12-14页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 基于结构动力特性的损伤识别技术 | 第16-22页 |
| 2.1 概述 | 第16页 |
| 2.2 结构损伤识别方法 | 第16-21页 |
| 2.2.1 基于振型的损伤识别方法 | 第16-17页 |
| 2.2.2 基于曲率模态或应变模态的损伤识别方法 | 第17页 |
| 2.2.3 基于模态应变能的损伤识别方法 | 第17-18页 |
| 2.2.4 基于固有频率的损伤识别方法 | 第18页 |
| 2.2.5 模式识别在结构损伤识别中的应用 | 第18-20页 |
| 2.2.6 基于灵敏度的损伤识别方法 | 第20-21页 |
| 2.3 小结 | 第21-22页 |
| 第3章 梁式结构单损伤识别 | 第22-45页 |
| 3.1 梁式结构损伤理论 | 第22-25页 |
| 3.2 梁结构单损伤 | 第25-26页 |
| 3.3 梁结构单损伤识别 | 第26-28页 |
| 3.3.1 特征向量选取 | 第26-27页 |
| 3.3.2 欧式距离分类器 | 第27-28页 |
| 3.4 算例 | 第28-41页 |
| 3.4.1 等截面悬臂梁 | 第28-35页 |
| 3.4.2 变截面悬臂梁 | 第35-41页 |
| 3.5 悬臂梁单裂纹试验 | 第41-44页 |
| 3.6 小结 | 第44-45页 |
| 第4章 梁结构多损伤识别 | 第45-64页 |
| 4.1 梁式结构多损伤识别理论 | 第45-49页 |
| 4.1.1 有限损伤法 | 第45-48页 |
| 4.1.2 最小二乘解的求解 | 第48-49页 |
| 4.2 损伤识别步骤 | 第49页 |
| 4.3 算例 | 第49-60页 |
| 4.3.1 等截面悬臂梁 | 第49-55页 |
| 4.3.2 变截面悬臂梁 | 第55-60页 |
| 4.4 悬臂梁两个裂纹试验 | 第60-63页 |
| 4.5 小结 | 第63-64页 |
| 第5章 梁结构附加质量法 | 第64-78页 |
| 5.1 梁结构附加质量法 | 第64-67页 |
| 5.2 附加质量块的添加原则 | 第67-69页 |
| 5.3 简支梁算例 | 第69-75页 |
| 5.3.1 原结构分析 | 第69-70页 |
| 5.3.2 附加质量结构分析 | 第70-72页 |
| 5.3.3 损伤识别 | 第72-75页 |
| 5.4 固有频率测试误差对损伤识别的影响 | 第75-77页 |
| 5.5 小结 | 第77-78页 |
| 第6章 结论与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 主要结论 | 第78-79页 |
| 6.2 研究展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
