| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 不平衡响应特性计算方法研究 | 第10页 |
| 1.2.2 动平衡方法研究 | 第10-13页 |
| 1.2.3 柔性支撑下转子振动特性研究 | 第13-14页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第二章 转子—轴承系统有限元模型及不平衡响应分析 | 第16-25页 |
| 2.1 前言 | 第16页 |
| 2.2 转子—轴承系统结构简化 | 第16-17页 |
| 2.2.1 转轴的简化 | 第17页 |
| 2.2.2 叶片、叶轮等部件的简化 | 第17页 |
| 2.2.3 某600MW汽轮发电机组简化模型 | 第17页 |
| 2.3 转子—轴承系统有限元运动方程 | 第17-22页 |
| 2.3.1 刚性圆盘运动方程 | 第18-19页 |
| 2.3.2 弾性轴段的运动方程 | 第19-21页 |
| 2.3.3 轴承座运动方程 | 第21页 |
| 2.3.4 系统运动方程 | 第21-22页 |
| 2.4 不平衡响应求解 | 第22-23页 |
| 2.5 不平衡响应影响因素分析 | 第23-24页 |
| 2.5.1 支撑系统刚度 | 第23页 |
| 2.5.2 不平衡激励力 | 第23-24页 |
| 2.6 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 支撑刚度对转子系统不平衡响应影响研究 | 第25-37页 |
| 3.1 支撑系统等效分析模型 | 第25-27页 |
| 3.1.1 简单分析模型 | 第25-26页 |
| 3.1.2 考虑油膜各向异性及阻尼的等效模型 | 第26-27页 |
| 3.2 某大型汽轮机低压转子振动分析 | 第27-32页 |
| 3.2.1 数学模型 | 第27-29页 |
| 3.2.2 升速过程中支撑刚度对绝对轴振影响分析 | 第29-30页 |
| 3.2.3 支撑刚度对轴振/轴承座振动幅值关系影响分析 | 第30页 |
| 3.2.4 不同支撑刚度下轴振/轴承座振动滞后角关系研究 | 第30-32页 |
| 3.3 某600MW大型汽轮发电机组实际振动分析 | 第32-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 基于频响函数的轴承座动力特性参数识别方法 | 第37-47页 |
| 4.1 有限元计算分析 | 第37-40页 |
| 4.2 考虑各向异性和耦合的识别方法 | 第40-41页 |
| 4.2.1 识别方法模型 | 第40-41页 |
| 4.2.2 识别方法步骤 | 第41页 |
| 4.3 轴承座动力特性参数实验识别 | 第41-46页 |
| 4.4 该识别方法存在的问题 | 第46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 基于实测频响函数的支撑系统动力特性研究 | 第47-58页 |
| 5.1 实验台介绍 | 第47-48页 |
| 5.2 基于频响函数的支撑系统等效分析模型 | 第48-49页 |
| 5.3 不同支撑刚度下轴承座频响函数变化规律研究 | 第49-51页 |
| 5.4 不同支撑刚度下等效动力系数变化特性研究 | 第51-54页 |
| 5.5 两种方法下支撑系统动力系数计算结果对比 | 第54-57页 |
| 5.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 支撑系统对不平衡响应影响研究 | 第58-64页 |
| 6.1 转子系统不平衡响应特性实验研究 | 第58-62页 |
| 6.2 三种方法下不平衡响应对比 | 第62-63页 |
| 6.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 第七章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 7.1 本文主要研究成果 | 第64页 |
| 7.2 本文不足与展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 附录 A | 第72-75页 |
| 附录 B | 第75-76页 |
| 作者在攻读硕士期间的科研成果 | 第76页 |