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用于柴油机尾气余热回收的ORC-HP联合系统及自由活塞膨胀机的性能研究

摘要第5-7页
abstract第7-9页
物理量名称及符号表第10-14页
第1章 绪论第14-24页
    1.1 研究背景第14-16页
    1.2 余热回收中的ORC系统和HP系统第16-19页
    1.3 余热回收中的膨胀机第19-22页
        1.3.1 国内研究现状第19-21页
        1.3.2 国外研究现状第21-22页
    1.4 本文研究的主要内容第22-24页
第2章 ORC-HP联合系统的技术方案与热力学模型第24-36页
    2.1 工质选择第24-25页
        2.1.1 ORC系统工质选择第24-25页
        2.1.2 HP系统工质选择第25页
    2.2 ORC-HP联合系统的技术方案第25-29页
        2.2.1 ORC-HP联合系统介绍第25-27页
        2.2.2 制热模式工作原理第27-28页
        2.2.3 制冷模式工作原理第28-29页
    2.3 制热模式和制冷模式的热力学模型第29-33页
        2.3.1 ORC系统的热力学模型第30-31页
        2.3.2 热泵系统的热力学模型第31-32页
        2.3.3 ORC-HP联合系统的热力学模型第32-33页
    2.4 柴油机及其尾气参数第33-34页
    2.5 本章小结第34-36页
第3章 ORC-HP联合系统的性能研究第36-68页
    3.1 制热模式的理论计算结果分析第36-52页
        3.1.1 环境温度对联合系统性能的影响第40-41页
        3.1.2 ORC系统冷凝温度对联合系统性能的影响第41-43页
        3.1.3 ORC系统蒸发压力对联合系统性能的影响第43-45页
        3.1.4 热泵系统冷凝压力对联合系统性能的影响第45-47页
        3.1.5 热泵系统冷凝温度对联合系统性能的影响第47-50页
        3.1.6 热泵系统蒸发温度对联合系统性能的影响第50-52页
    3.2 制冷模式的理论计算结果分析第52-67页
        3.2.1 环境温度对联合系统性能的影响第52-54页
        3.2.2 ORC系统冷凝温度对联合系统性能的影响第54-56页
        3.2.3 ORC系统蒸发压力对联合系统性能的影响第56-59页
        3.2.4 热泵系统冷凝压力对联合系统性能的影响第59-61页
        3.2.5 热泵系统冷凝温度对联合系统性能的影响第61-64页
        3.2.6 热泵系统蒸发温度对联合系统性能的影响第64-67页
    3.3 本章小结第67-68页
第4章 自由活塞膨胀机性能研究第68-86页
    4.1 自由活塞膨胀机试验装置及工作原理第68-72页
        4.1.1 自由活塞膨胀机试验装置第68-69页
        4.1.2 自由活塞膨胀机样机第69-70页
        4.1.3 自由活塞膨胀机配气机构第70-71页
        4.1.4 自由活塞膨胀机工作原理第71-72页
    4.2 自由活塞膨胀机试验结果及分析第72-79页
        4.2.1 工作频率对活塞运动特性的影响第72-73页
        4.2.2 配气相位对活塞运动特性的影响第73-75页
        4.2.3 进气压力对活塞运动特性的影响第75-78页
        4.2.4 直线发电机输出功率第78-79页
    4.3 自由活塞膨胀机仿真研究第79-84页
        4.3.1 自由活塞膨胀机仿真模型搭建第80-82页
        4.3.2 自由活塞膨胀机仿真结果第82-84页
    4.4 本章小结第84-86页
结论与展望第86-90页
参考文献第90-96页
攻读硕士学位期间所发表的学术论文和申请的专利第96-98页
致谢第98-99页

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