| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 选题背景 | 第11-13页 |
| 1.3 国内外发展现状 | 第13-15页 |
| 1.4 研究的目的和意义 | 第15页 |
| 1.5 研究的方法和内容 | 第15-16页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第15页 |
| 1.5.2 研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 刚塑性基本理论及疲劳破坏理论及磨损理论 | 第16-26页 |
| 2.1 刚塑性基本理论 | 第16页 |
| 2.2 热模锻模具失效的形式 | 第16-17页 |
| 2.2.1 热磨损失效 | 第16-17页 |
| 2.2.2 过量变形失效 | 第17页 |
| 2.3 磨损机理及类型 | 第17-24页 |
| 2.3.1 磨粒磨损 | 第17-18页 |
| 2.3.2 粘着磨损 | 第18-20页 |
| 2.3.3 疲劳磨损 | 第20-21页 |
| 2.3.4 模具的磨损过程 | 第21-22页 |
| 2.3.5 磨损基本模型 | 第22-24页 |
| 2.4 过量变形机理 | 第24-25页 |
| 2.4.1 过量弹性变形失效 | 第24页 |
| 2.4.2 塑性变形失效 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 轴轮模具结构及工艺分析 | 第26-33页 |
| 3.1 引言 | 第26-27页 |
| 3.2 模具结构对产品成形的影响 | 第27-28页 |
| 3.3 半封闭式锻造成形特点及成形工艺的确定 | 第28-30页 |
| 3.3.1 半封闭式锻造成形特点 | 第28-29页 |
| 3.3.2 成形工艺的确定 | 第29-30页 |
| 3.4 设备吨位的选择 | 第30页 |
| 3.5 坯料尺寸确定 | 第30页 |
| 3.6 模具材料选用 | 第30-32页 |
| 3.7 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 S55C轴轮成形工艺分析及数值模拟 | 第33-40页 |
| 4.1 引言 | 第33页 |
| 4.2 工艺参数的确定 | 第33-34页 |
| 4.3 成形工艺方案 | 第34-38页 |
| 4.3.1 一次成形的数值模拟及验证 | 第34-35页 |
| 4.3.2 二道次成形数值模拟 | 第35-37页 |
| 4.3.3 二道次生产验证 | 第37-38页 |
| 4.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第五章 轴轮模具优化设计 | 第40-63页 |
| 5.1 工艺参数制定 | 第40-44页 |
| 5.1.1 模具设计 | 第40页 |
| 5.1.2 工艺参数制定 | 第40-44页 |
| 5.2 模具结构优化 | 第44-47页 |
| 5.3 正交试验结果分析 | 第47-59页 |
| 5.3.1 预锻成形磨损量的极差分析 | 第47-48页 |
| 5.3.2 预锻成形磨损量的方差分析 | 第48页 |
| 5.3.3 三因素与预锻磨损量之间的线性回归关系 | 第48-50页 |
| 5.3.4 终锻成形磨损量的极差分析 | 第50页 |
| 5.3.5 终锻成形磨损量的方差分析 | 第50-51页 |
| 5.3.6 五因素与终锻磨损量之间的线性回归关系 | 第51-53页 |
| 5.3.7 预锻载荷的极差分析 | 第53-54页 |
| 5.3.8 预锻载荷的方差分析 | 第54页 |
| 5.3.9 三因素与预锻载荷之间的线性回归关系 | 第54-56页 |
| 5.3.10 终锻载荷的极差分析 | 第56页 |
| 5.3.11 终锻载荷的方差分析 | 第56-57页 |
| 5.3.12 五因素与终锻载荷之间的线性回归关系 | 第57-59页 |
| 5.4 生产验证 | 第59-61页 |
| 5.5 本章小结 | 第61-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 总结 | 第63页 |
| 6.2 展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |