某柴油机进气系统的数值模拟及其性能优化
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第6-16页 |
| 1.1 背景 | 第6-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-14页 |
| 1.2.1 国外发动机进排气系统的研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内发动机进排气系统的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 弯曲管路内部流场的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文的主要工作及思路 | 第14-16页 |
| 2 流体力学基础与计算模型 | 第16-27页 |
| 2.1 流体分析理论 | 第16-21页 |
| 2.1.1 流动问题中的守恒型控制方程 | 第17-19页 |
| 2.1.2 管内流动的能量损失 | 第19-21页 |
| 2.2 软件介绍及其流程简介 | 第21-22页 |
| 2.3 边界条件以及湍流模型 | 第22-24页 |
| 2.3.1 边界条件 | 第22页 |
| 2.3.2 湍流模型 | 第22-24页 |
| 2.4 方程的离散以及求解算法 | 第24-26页 |
| 2.4.1 求解器的介绍 | 第24-25页 |
| 2.4.2 求解算法 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 气壳内流场分析及壳体结构选优 | 第27-57页 |
| 3.1 气壳工作方式与数值模拟方法 | 第27-31页 |
| 3.1.1 物理模型 | 第27-29页 |
| 3.1.2 数值模拟方法 | 第29-31页 |
| 3.2 初始气壳内部流场算例分析 | 第31-35页 |
| 3.3 优化后进气流场CFD分析 | 第35-40页 |
| 3.3.1 优化结构模型 | 第35-36页 |
| 3.3.2 优化后流场CFD分析 | 第36-40页 |
| 3.4 集气壳内部流场算例分析及选优 | 第40-56页 |
| 3.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 4 导流板数量的确定与结构优化 | 第57-66页 |
| 4.1 导流板数量的确定 | 第57-61页 |
| 4.2 导流板的结构优化 | 第61-65页 |
| 4.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 5 总结与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 总结 | 第66-67页 |
| 5.2 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
