吉林省近代铁路站房建筑及其保护研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题的来源 | 第10页 |
| ·课题研究的目的与意义 | 第10-12页 |
| ·研究目的 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·课题研究的现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·课题研究的内容 | 第14-15页 |
| ·课题研究的方法 | 第15-16页 |
| ·相关概念 | 第16-17页 |
| 第2章 吉林省近代铁路及站房建筑的产生与发展 | 第17-35页 |
| ·世界铁路的产生及站房建筑的出现 | 第17-20页 |
| ·铁路的产生与发展 | 第17-18页 |
| ·站房建筑的形成与演变 | 第18-20页 |
| ·吉林省近代铁路的产生与发展 | 第20-24页 |
| ·俄建铁路 | 第21-22页 |
| ·日建铁路 | 第22-23页 |
| ·中国自建铁路 | 第23-24页 |
| ·伪满时期的铁路建设 | 第24页 |
| ·吉林省近代铁路站房建筑发展概述 | 第24-27页 |
| ·俄建铁路站房建筑 | 第24-25页 |
| ·日建铁路站房建筑 | 第25-26页 |
| ·中国自建铁路站房建筑 | 第26-27页 |
| ·站房建筑的影响因素 | 第27-32页 |
| ·气候与资源 | 第27-29页 |
| ·历史与文化 | 第29-31页 |
| ·政治与经济 | 第31-32页 |
| ·本章小节 | 第32-35页 |
| 第3章 吉林省近代铁路站房建筑的风格特征 | 第35-62页 |
| ·代表实例分析 | 第35-46页 |
| ·中东铁路南部支线 | 第35-38页 |
| ·南满铁路 | 第38-40页 |
| ·四洮铁路 | 第40-42页 |
| ·吉海铁路 | 第42-45页 |
| ·梅辑铁路 | 第45-46页 |
| ·风格形成的影响因素 | 第46-54页 |
| ·俄式民间建筑的影响 | 第48-51页 |
| ·建筑思潮发展的影响 | 第51-54页 |
| ·站房建筑的风格特征 | 第54-61页 |
| ·俄式民间建筑风格 | 第54-57页 |
| ·折中样式 | 第57-58页 |
| ·早期“现代主义”风格 | 第58-59页 |
| ·标准站房样式 | 第59-61页 |
| ·本章小节 | 第61-62页 |
| 第4章 吉林省近代铁路站房建筑的保护与再利用 | 第62-83页 |
| ·站房建筑面临的现状 | 第62-65页 |
| ·站房建筑的衰败 | 第62-63页 |
| ·改建与再利用的概念 | 第63页 |
| ·改建与再利用的意义 | 第63-65页 |
| ·吉林省近代铁路站房建筑的价值 | 第65-70页 |
| ·认识上的误区 | 第65-66页 |
| ·铁路站房的价值分析 | 第66-68页 |
| ·铁路站房建筑现状评析 | 第68-70页 |
| ·吉林省近代铁路站房建筑的保护与再利用研究 | 第70-82页 |
| ·保护再利用的目标 | 第70-71页 |
| ·保护再利用的策略制定 | 第71-75页 |
| ·保护的方式类型 | 第75-77页 |
| ·保护站房建筑创建特色车站 | 第77-82页 |
| ·本章小节 | 第82-83页 |
| 结论 | 第83-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 附录 | 第89-91页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93页 |
