半潜式平台系泊系统仿真设计研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-11页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第8-9页 |
| 1.3 本文的主要内容和章节介绍 | 第9-11页 |
| 1.3.1 本文的主要研究内容 | 第9页 |
| 1.3.2 本文的章节划分及介绍 | 第9-11页 |
| 2 定位方式与系泊材料的选择 | 第11-20页 |
| 2.1 半潜式平台的定位方式 | 第11-13页 |
| 2.1.1 悬链式系泊定位系统 | 第11-12页 |
| 2.1.2 张紧式系泊定位系统 | 第12-13页 |
| 2.2 系泊线材料特性与参数选择 | 第13-17页 |
| 2.2.1 链条 | 第13-14页 |
| 2.2.2 钢缆 | 第14-15页 |
| 2.2.3 合成纤维 | 第15-17页 |
| 2.3 系泊线连接部件 | 第17-18页 |
| 2.3.1 重块 | 第17页 |
| 2.3.2 浮筒 | 第17-18页 |
| 2.4 系泊线材质及参数选择 | 第18-20页 |
| 3 多成分系泊线模型和系泊系统静回复力模型的建立 | 第20-29页 |
| 3.1 基于分段外推法的系泊悬链线方程 | 第20-22页 |
| 3.1.1 分段外推法 | 第20-22页 |
| 3.1.2 求解方法 | 第22页 |
| 3.2 汇交系泊系统运动方程 | 第22-25页 |
| 3.2.1 汇交系统 | 第23-25页 |
| 3.2.2 求解方法 | 第25页 |
| 3.3 非汇交系泊系统运动方程 | 第25-29页 |
| 3.3.1 非汇交系统 | 第25-28页 |
| 3.3.2 求解方法 | 第28-29页 |
| 4 系泊线材质组成及预紧力的优化设计 | 第29-39页 |
| 4.1 系泊线材质组成的优化 | 第29-34页 |
| 4.1.1 中段钢缆长度对系泊线的影响 | 第29-32页 |
| 4.1.2 系泊线材质组成的确定 | 第32-34页 |
| 4.2 浮筒位置及浮力大小的确定 | 第34-37页 |
| 4.2.1 浮筒位置和浮力大小对系泊线的影响 | 第34-36页 |
| 4.2.2 浮筒位置和浮力大小的确定 | 第36-37页 |
| 4.3 系泊系统预紧力的确定 | 第37-39页 |
| 5 半潜式平台的运动仿真分析 | 第39-48页 |
| 5.1 布锚方式与模型建立 | 第39-41页 |
| 5.1.1 布锚方式 | 第39-40页 |
| 5.1.2 水平张力-位移公式的拟合 | 第40页 |
| 5.1.3 建立仿真模型 | 第40-41页 |
| 5.2 布锚方式在极限作业半径下的影响差异 | 第41-43页 |
| 5.2.1 运动模型对静回复力的影响 | 第41-42页 |
| 5.2.2 布锚方式对静回复力的影响 | 第42-43页 |
| 5.3 不同布锚方式在干扰下的运动分析 | 第43-48页 |
| 结论与讨论 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 附录A 单根系泊线仿真模型代码 | 第51-55页 |
| 附录B 系泊系统仿真模型代码 | 第55-60页 |
| B.1 分散式 | 第55-56页 |
| B.2 集中式 | 第56-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-63页 |
