| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 互通式立交在国内外发展的现状和趋势 | 第11-12页 |
| 1.2.2 BIM研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 研究的内容与技术路线 | 第15-19页 |
| 1.3.1 主要研究的内容 | 第15-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 BIM理念以及建模基本方法 | 第19-28页 |
| 2.1 BIM的理念 | 第19-25页 |
| 2.1.1 BIM的概念 | 第19页 |
| 2.1.2 BIM技术和CAD技术 | 第19-25页 |
| 2.2 BIM的建模方法 | 第25-27页 |
| 2.2.1 BIM技术的建模平台 | 第25-26页 |
| 2.2.2 BIM技术的建模方法 | 第26-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 基于BIM的立交设计方法研究 | 第28-52页 |
| 3.1 基于BIM道路建模的一般流程 | 第28-29页 |
| 3.1.1 道路建模的基本原理 | 第28页 |
| 3.1.2 建模的基本流程 | 第28-29页 |
| 3.2 基于BIM技术的立交设计 | 第29-50页 |
| 3.2.1 平台的选择 | 第29-32页 |
| 3.2.2 地形建模 | 第32-35页 |
| 3.2.3 基于BIM的立交线形设计 | 第35-46页 |
| 3.2.4 立交的端部设计 | 第46-47页 |
| 3.2.5 设计参数输出 | 第47-50页 |
| 3.3 本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 基于BIM的互通式立交的设计工程应用 | 第52-73页 |
| 4.1 工程概况及主要技术指标 | 第52-53页 |
| 4.2 地形曲面建模及分析 | 第53-56页 |
| 4.2.1 地形曲面建模 | 第53-54页 |
| 4.2.2 地形曲面分析 | 第54-56页 |
| 4.3 三维道路线形设计 | 第56-64页 |
| 4.3.1 平面线形设计 | 第56-60页 |
| 4.3.2 纵断面线形设计 | 第60-64页 |
| 4.4 横断面装配设计 | 第64-68页 |
| 4.4.1 标准横断面 | 第64-65页 |
| 4.4.2 自定义部件 | 第65-67页 |
| 4.4.3 横断面装配 | 第67-68页 |
| 4.5 道路BIM模型的建立 | 第68-69页 |
| 4.6 匝道端部的细化 | 第69-71页 |
| 4.7 立交模型曲面的应用 | 第71-72页 |
| 4.8 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 BIM技术在互通式立交设计中的优势分析 | 第73-86页 |
| 5.1 互通式立交的设计要点 | 第73页 |
| 5.1.1 互通式立交方案设计阶段的要点 | 第73页 |
| 5.1.2 互通式立交施工图设计阶段的要点 | 第73页 |
| 5.2 传统CAD技术的解决方案 | 第73-80页 |
| 5.2.1 方案设计阶段传统CAD技术的解决方案 | 第73-78页 |
| 5.2.2 施工图设计阶段传统CAD技术的解决方案 | 第78-80页 |
| 5.3 BIM技术的解决方案 | 第80-83页 |
| 5.3.1 方案设计阶段BIM技术的解决方案 | 第80-82页 |
| 5.3.2 施工图设计阶段BIM技术的解决方案 | 第82-83页 |
| 5.4 BIM技术相对传统CAD技术的优势 | 第83-85页 |
| 5.5 本章小结 | 第85-86页 |
| 第六章 基于BIM模型的道路交通领域的应用 | 第86-98页 |
| 6.1 基于BIM模型的道路交通领域的应用介绍 | 第86-87页 |
| 6.2 基于BIM技术在项目辅助工作中的应用 | 第87-97页 |
| 6.2.1 卫片纠偏以及坐标系转换 | 第87-89页 |
| 6.2.2 基于BIM技术的三维可视化建立 | 第89-93页 |
| 6.2.3 基于BIM技术的互通式立交三维可视化应用 | 第93-97页 |
| 6.3 本章小结 | 第97-98页 |
| 第七章 结论及展望 | 第98-100页 |
| 7.1 结论 | 第98页 |
| 7.2 展望 | 第98-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-103页 |