| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 课题的提出和研究意义 | 第8页 |
| 1.2 飞行视景仿真系统的国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.3 战斗机飞行视景仿真系统总体框架设计 | 第10-11页 |
| 1.4 飞行视景仿真系统的特点 | 第11-12页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 战斗机数学模型及控制策略研究 | 第13-29页 |
| 2.1 飞行动力学基础 | 第13-16页 |
| 2.1.1 常用飞行坐标轴系的定义 | 第13-14页 |
| 2.1.2 坐标系转换矩阵 | 第14-15页 |
| 2.1.3 向量的微分 | 第15-16页 |
| 2.2 受力分析和力矩分析 | 第16-18页 |
| 2.2.1 重力 | 第16页 |
| 2.2.2 发动机推力及力矩 | 第16-17页 |
| 2.2.3 气动力及力矩 | 第17-18页 |
| 2.2.4 合力及合力矩 | 第18页 |
| 2.3 战斗机数学模型建立 | 第18-21页 |
| 2.3.1 运动学模型推导 | 第18-19页 |
| 2.3.2 动力学模型推导 | 第19-20页 |
| 2.3.3 微下冲气流模型的建立 | 第20-21页 |
| 2.4 战斗机飞行控制策略 | 第21-24页 |
| 2.4.1 战斗机起飞过程描述 | 第22页 |
| 2.4.2 战斗机着陆过程描述 | 第22-23页 |
| 2.4.3 战斗机起飞控制策略 | 第23-24页 |
| 2.4.4 战斗机着陆控制策略 | 第24页 |
| 2.5 战斗机Simulink模型搭建 | 第24-28页 |
| 2.5.1 配平 | 第25页 |
| 2.5.2 线性化数学模型 | 第25-26页 |
| 2.5.3 战斗机Simulink数学模型建立 | 第26-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 战斗机飞行场景建模 | 第29-35页 |
| 3.1 建模的基本概念 | 第29页 |
| 3.2 战斗机三维实体建模 | 第29-31页 |
| 3.3 机场地形建模 | 第31-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 战斗机飞行视景场景驱动 | 第35-41页 |
| 4.1 飞行视景场景驱动的基本概念 | 第35页 |
| 4.2 系统参数配置 | 第35-38页 |
| 4.3 碰撞检测及碰撞特效 | 第38-40页 |
| 4.3.1 碰撞检测 | 第38页 |
| 4.3.2 碰撞特效 | 第38-40页 |
| 4.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 数据接口搭建及运行视景仿真系统数据分析 | 第41-53页 |
| 5.1 硬件输入接口 | 第41-44页 |
| 5.1.1 SST编程 | 第43页 |
| 5.1.2 JoystickInput模块 | 第43-44页 |
| 5.2 Visual C++与VegaPrime数据接口 | 第44-46页 |
| 5.2.1 VegaPrime应用程序的基本框架及其实现 | 第44-45页 |
| 5.2.2 在Windows平台上编译应用程序 | 第45-46页 |
| 5.3 Visual C++与Matlab/Simulink数据接口 | 第46-50页 |
| 5.3.1 RTW的工作原理 | 第46-48页 |
| 5.3.2 代码创建过程 | 第48-49页 |
| 5.3.3 数据接口搭建 | 第49-50页 |
| 5.4 战斗机飞行视景仿真系统的运行及数据分析 | 第50-53页 |
| 5.4.1 视景仿真系统运行 | 第50-51页 |
| 5.4.2 视景仿真数据分析 | 第51-53页 |
| 总结与展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第58页 |
