| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 导论 | 第13-23页 |
| 一 选题背景及意义 | 第13-15页 |
| 二 国内外文献述评 | 第15-20页 |
| 三 研究框架和研究方法 | 第20-21页 |
| 四 创新之处与研究不足 | 第21-23页 |
| 第一章 概念介绍与相关基础理论 | 第23-36页 |
| 第一节 基本概念 | 第23-26页 |
| 一 “一带一路”倡议 | 第23-24页 |
| 二 边境贸易 | 第24-26页 |
| 第二节 滇缅边境贸易的地位和特征 | 第26-33页 |
| 一 滇缅边境贸易概述 | 第26-28页 |
| 二 滇缅边境贸易的地位 | 第28-31页 |
| 三 滇缅边境贸易的主要特征 | 第31-33页 |
| 第三节 相关理论基础 | 第33-36页 |
| 一 绝对优势与比较优势理论 | 第33-34页 |
| 二 要素禀赋理论 | 第34-35页 |
| 三 需求相似理论 | 第35-36页 |
| 第二章 “一带一路”建设与滇缅边境贸易的关联性 | 第36-50页 |
| 第一节 “一带一路”建设为滇缅边境贸易提供发展契机 | 第38-45页 |
| 一 优化和提升边境贸易基础设施建设 | 第41-42页 |
| 二 助推滇缅边境贸易产品结构转型升级 | 第42-43页 |
| 三 扩大滇缅边境开发、开放程度 | 第43-44页 |
| 四 提升滇缅经济联系与交往水平 | 第44-45页 |
| 第二节 滇缅边境贸易发展助推“一带一路”建设 | 第45-50页 |
| 一 孟中印缅经济走廊计划 | 第45-46页 |
| 二 滇缅边境贸易对孟中印缅经济走廊建设的促进作用 | 第46-50页 |
| 第三章 “一带一路”建设下滇缅边境贸易面临的制约因素 | 第50-58页 |
| 第一节 来自缅甸方面的制约因素 | 第50-53页 |
| 一 缅甸对外经贸战略的转变 | 第50-51页 |
| 二 缅甸政府对中缅关系的认识变化反复 | 第51-52页 |
| 三 缅甸民间对华认识偏误 | 第52页 |
| 四 缅北民族武装冲突 | 第52-53页 |
| 第二节 来自云南方面的制约因素 | 第53-55页 |
| 一 产业结构单一 | 第53-54页 |
| 二 省内物流成本居高难下 | 第54页 |
| 三 进出口贸易通关的便利化程度低 | 第54-55页 |
| 四 外贸人才不足 | 第55页 |
| 第三节 其他制约因素分析 | 第55-58页 |
| 一 复杂的国际关系与贸易竞争 | 第55-57页 |
| 二 边境地区犯罪活动频繁、法律意识淡薄 | 第57-58页 |
| 第四章 典型案例分析—瑞丽边贸口岸建设与滇缅边境贸易 | 第58-65页 |
| 第一节 瑞丽边贸口岸:中国对缅贸易的最大陆路口岸 | 第58-61页 |
| 第二节 瑞丽重点开发开放试验区建设对滇缅边境贸易的影响 | 第61-65页 |
| 第五章 结论与政策建议 | 第65-71页 |
| 第一节 主要结论 | 第65-66页 |
| 第二节 政策建议 | 第66-71页 |
| 一 完善人才培养机制,培养跨国人才 | 第66-67页 |
| 二 增进政治互信与文化交流 | 第67页 |
| 三 优化贸易结构,提高商品竞争力 | 第67-68页 |
| 四 优化和提升边境贸易基础设施建设 | 第68-69页 |
| 五 大力促进口岸通关便利化 | 第69页 |
| 六 建立犯罪打击联动机制 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第77页 |
