| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·缆索支承体系桥梁的发展概述 | 第10-14页 |
| ·悬索桥的发展 | 第10-12页 |
| ·斜拉桥的发展 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·桥梁检测技术研究现状 | 第14-15页 |
| ·桥梁评估技术研究现状 | 第15-17页 |
| ·存在的问题及本文研究的内容 | 第17-20页 |
| ·存在的问题 | 第17-18页 |
| ·本文的研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 缆索支承体系桥梁病害库的建立 | 第20-35页 |
| ·缆索支承体系桥梁的构造与特点 | 第20-22页 |
| ·缆索支承体系桥梁的结构特点 | 第20页 |
| ·缆索体系的构造 | 第20-22页 |
| ·悬吊体系常见病害及分析 | 第22-30页 |
| ·主缆常见病害及分析 | 第22-24页 |
| ·吊索系统常见病害及分析 | 第24-25页 |
| ·锚碇系统常见病害及分析 | 第25-29页 |
| ·鞍座常见病害及分析 | 第29-30页 |
| ·斜拉索系统常见病害及分析 | 第30-35页 |
| ·斜拉索护套常见病害与分析 | 第30-31页 |
| ·斜拉索常见病害及分析 | 第31-33页 |
| ·锚具及减震装置常见病害及分析 | 第33-35页 |
| 第3章 大型桥梁电子化人工巡检系统 | 第35-50页 |
| ·引言 | 第35-36页 |
| ·电子化人工巡检系统的总体设计 | 第36-42页 |
| ·概述 | 第36页 |
| ·设计目的 | 第36-37页 |
| ·设计思路 | 第37-39页 |
| ·模块架构 | 第39-40页 |
| ·数据流程图 | 第40-41页 |
| ·系统工作方式 | 第41-42页 |
| ·电子化人工巡检系统的理论研究 | 第42-46页 |
| ·基于主动养护的理念 | 第42-44页 |
| ·基于构件的损伤管理 | 第44页 |
| ·建立完整合理的检测体系 | 第44-45页 |
| ·基于检测和评估的构件单元划分 | 第45-46页 |
| ·电子化人工巡检系统的主要功能模块简介 | 第46-50页 |
| ·数据管理模块 | 第46-47页 |
| ·巡检管理模块 | 第47-48页 |
| ·评估决策模块 | 第48页 |
| ·报告报表模块 | 第48-50页 |
| 第4章 基于健康监测数据的结构安全评估 | 第50-58页 |
| ·概述 | 第50页 |
| ·评估思路 | 第50-54页 |
| ·评估流程 | 第50-51页 |
| ·安全状况评估模型 | 第51-52页 |
| ·计算方法 | 第52-54页 |
| ·评估实例 | 第54-58页 |
| ·结构安全状况评估 | 第54-56页 |
| ·基于规范的综合技术状况评定验证 | 第56-58页 |
| 第5章 基于断裂力学的疲劳寿命评估研究 | 第58-74页 |
| ·概述 | 第58页 |
| ·正交异性钢桥面板的疲劳裂纹 | 第58-65页 |
| ·面板与 U 肋间纵向角焊缝裂纹 | 第58-60页 |
| ·横隔板与纵向 U 肋下翼缘相交处弧形缺口部位的疲劳裂纹 | 第60-62页 |
| ·U 肋对接焊缝处的裂纹 | 第62-63页 |
| ·其他裂纹 | 第63-64页 |
| ·裂纹编号规则 | 第64-65页 |
| ·基于断裂力学的正交异性钢桥面板疲劳寿命评估理论 | 第65-68页 |
| ·引言 | 第65-66页 |
| ·基于断裂力学的疲劳寿命极限状态方程 | 第66-68页 |
| ·评估实例 | 第68-72页 |
| ·工程背景介绍 | 第68-69页 |
| ·焊缝细节应力在线监测 | 第69页 |
| ·监测数据的分析及应用 | 第69-70页 |
| ·疲劳寿命评估 | 第70-72页 |
| ·小结 | 第72-74页 |
| 第6章 结论与展望 | 第74-75页 |
| ·结论 | 第74页 |
| ·展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 附录 结构安全状况评定参数表 | 第79-88页 |
| 攻读硕士期间的科研成果 | 第88页 |