| 摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·汽车诊断技术概述及发展 | 第11-14页 |
| ·概述 | 第11页 |
| ·国内外汽车诊断技术状况 | 第11-12页 |
| ·现代汽车故障诊断技术的特征 | 第12-13页 |
| ·我国汽车诊断技术存在的差距 | 第13页 |
| ·汽车故障诊断技术的发展趋势 | 第13-14页 |
| ·汽车诊断技术在军队中的运用 | 第14-18页 |
| ·军车简介 | 第14-15页 |
| ·军队车辆诊断技术现状及在平时保养与野战抢修中的运用状况 | 第15-16页 |
| ·建立军用车辆故障诊断系统的意义 | 第16-18页 |
| ·本文主要任务 | 第18-19页 |
| 第二章 模糊PETRI网与模糊识别的原理及应用 | 第19-33页 |
| ·概述 | 第19页 |
| ·Petri网原理 | 第19-21页 |
| ·Petri网基本概念 | 第19-20页 |
| ·Petri网的数学定义 | 第20-21页 |
| ·模糊Petri网原理与知识表达 | 第21-22页 |
| ·模糊Petri网原理 | 第21页 |
| ·模糊Petri网知识表达 | 第21-22页 |
| ·模糊Petri与模糊识别算法研究 | 第22-26页 |
| ·模糊识别评判方法 | 第22-25页 |
| ·加权模糊Petri网 | 第25-26页 |
| ·基于Petri网模糊识别的军车发动机诊断系统系统的算法 | 第26-32页 |
| ·简化模糊Petri网算法 | 第26-27页 |
| ·制定具体算法及流程图 | 第27-29页 |
| ·简化后算法实例 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 故障树分析法在车辆故障诊断中运用 | 第33-49页 |
| ·故障树分析法在车辆故障诊断系统中要解决得问题 | 第33页 |
| ·故障树分析法概述 | 第33-35页 |
| ·故障树分析法的数学原理及建树程序 | 第35-37页 |
| ·数学原理 | 第35-36页 |
| ·故障树分析的基本程序 | 第36-37页 |
| ·故障树的定性与定量分析 | 第37-41页 |
| ·故障树定性分析 | 第37页 |
| ·故障树定量分析 | 第37-41页 |
| ·故障树分析法在军用发动机诊断系统中的运用 | 第41-46页 |
| ·车辆故障诊断系统中的故障定性分析 | 第41-44页 |
| ·车辆故障诊断系统中的故障定量分析 | 第44-46页 |
| ·利用CAFTA故障树分析软件确定数据 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 车辆故障诊断分析 | 第49-63页 |
| ·车辆故障诊断的目的 | 第49页 |
| ·车辆诊断的特点 | 第49-51页 |
| ·车辆故障群体性 | 第49-50页 |
| ·车辆诊断的系统性 | 第50-51页 |
| ·车辆常见故障原因分析 | 第51-54页 |
| ·车辆整体故障分析 | 第51-53页 |
| ·发动机故障分析 | 第53-54页 |
| ·发动机诊断系统故障与征兆模型研究 | 第54-58页 |
| ·具体故障与故障树的建立 | 第54-58页 |
| ·工作流程图 | 第58页 |
| ·军用发动机故障诊断系统的诊断方法 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 系统的开发与实现 | 第63-77页 |
| ·开发语言及运行环境 | 第63-65页 |
| ·Microsoft Visual C#语言及其运行环境.NET Framework | 第63-65页 |
| ·数据库Microsoft Access | 第65页 |
| ·数据库模块的建立 | 第65-67页 |
| ·系统设计与实现 | 第67-76页 |
| ·总体系统功能及流程 | 第67页 |
| ·用户管理模块 | 第67-69页 |
| ·诊断管理模块 | 第69-75页 |
| ·征兆查询模块 | 第75-76页 |
| ·系统验证 | 第76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 结论 | 第77-79页 |
| ·结论 | 第77页 |
| ·存在不足 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 附录 | 第82-88页 |
