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电动汽车动力锂离子电池健康状态估计方法研究

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第一章 绪论第9-15页
    1.1 研究背景及意义第9-10页
        1.1.1 研究背景第9页
        1.1.2 研究意义第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-13页
        1.2.1 锂离子电池SOH概述第10-11页
        1.2.2 锂离子电池SOH国内外发展及现状第11-13页
    1.3 论文的研究内容及结构安排第13-15页
第二章 锂离子电池工作原理及性能测试分析第15-26页
    2.1 锂离子电池结构及工作原理第15-17页
        2.1.1 锂离子电池的组成结构第15-16页
        2.1.2 锂离子电池的工作原理第16-17页
    2.2 锂离子电池性能测试第17-19页
    2.3 锂离子电池特性分析第19-25页
        2.3.1 容量衰减特性特征第19-20页
        2.3.2 倍率放电特性分析第20-21页
        2.3.3 开路电压特性第21-23页
        2.3.4 温度特性分析第23页
        2.3.5 电池内阻特性分析第23-25页
    2.4 本章小结第25-26页
第三章 锂离子电池模型建立及参数辨识第26-39页
    3.1 锂离子电池模型概述第26页
    3.2 锂离子电池模型的建立第26-30页
        3.2.1 常见的锂离子电池模型第27-29页
        3.2.2 锂离子电池模型确立第29-30页
    3.3 锂离子电池模型参数辨识第30-36页
        3.3.1 最小二乘法原理第30-32页
        3.3.2 递推最小二乘法第32页
        3.3.3 含遗忘因子的递推最小二乘法第32页
        3.3.4 电池模型参数辨识算法第32-36页
    3.4 仿真结果及分析第36-37页
    3.5 本章小结第37-39页
第四章 基于滤波算法的电池健康状态估计第39-52页
    4.1 扩展卡尔曼滤波算法第39-41页
    4.2 无迹卡尔曼滤波算法第41-45页
        4.2.1 无迹变换第42-43页
        4.2.2 无迹卡尔曼滤波算法流程第43-45页
    4.3 自适应无迹卡尔曼滤波算法第45-49页
        4.3.1 自适应无迹卡尔曼滤波算法原理第45-47页
        4.3.2 自适应无迹卡尔曼滤波算法对电池SOH估计第47-49页
    4.4 电池SOH仿真实验与结果分析第49-51页
    4.5 本章小结第51-52页
第五章 基于CRUISE平台电池SOH估计仿真验证第52-62页
    5.1 基于CRUISE整车仿真模型的建立第52-55页
        5.1.1 基于CRUISE软件搭建模型的步骤第52-53页
        5.1.2 基于CRUISE软件整车模型的建立第53-55页
    5.2 结果分析第55-61页
        5.2.1 NEDC工况仿真实验结果分析第55-58页
        5.2.2 FTP75工况仿真实验结果分析第58-61页
    5.3 本章小结第61-62页
总结与展望第62-64页
参考文献第64-69页
攻读学位期间取得的研究成果第69-70页
致谢第70页

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