《鹿特丹规则》之海运履约方制度研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 第1章 海运履约方制度的建立 | 第10-17页 |
| ·《鹿特丹规则》中关于海运履约方概念的确立过程 | 第10-14页 |
| ·履约承运人的概念 | 第10-11页 |
| ·履约方概念的出现 | 第11页 |
| ·海运履约方概念的形成 | 第11-12页 |
| ·海运履约方概念进一步修改并最终定型 | 第12-14页 |
| ·海运履约方制度的价值评价 | 第14-15页 |
| ·顺应航运实践需求 | 第14页 |
| ·均衡船货双方利益 | 第14-15页 |
| ·寻求实体法律统一 | 第15页 |
| ·《鹿特丹规则》中涉及海运履约方制度的内容 | 第15-17页 |
| 第2章 海运履约方之识别 | 第17-25页 |
| ·海运履约方及履约方的含义 | 第17-21页 |
| ·履约方的含义 | 第17-18页 |
| ·履约方的特征 | 第18-19页 |
| ·海运履约方的含义 | 第19-20页 |
| ·海运履约方的特征 | 第20页 |
| ·承运人或者履约方的受雇人问题 | 第20-21页 |
| ·小结 | 第21页 |
| ·海运履约方的识别 | 第21-25页 |
| 第3章 海运履约方之责任 | 第25-43页 |
| ·海运履约方的责任基础 | 第25-32页 |
| ·承运人责任的归责原则 | 第25-27页 |
| ·举证责任分配 | 第27-31页 |
| ·混合原因致损时承运人的责任 | 第31-32页 |
| ·承运人与海运履约方责任的关系 | 第32-43页 |
| ·海运履约方与运输合同的关系 | 第32-33页 |
| ·承运人与海运履约方责任的关系 | 第33-40页 |
| ·承运人与海运履约方的连带责任与共同诉讼 | 第40-43页 |
| 第4章 海运履约方制度对我国海运立法之影响 | 第43-52页 |
| ·合同相对性原则在运输法中的突破 | 第43-44页 |
| ·实际承运人的责任为法定合同责任 | 第44-46页 |
| ·对我国《海商法》的影响和借鉴 | 第46-52页 |
| ·对我国实际承运人制度的影响和借鉴 | 第46-48页 |
| ·对我国承运人责任制度的影响和借鉴 | 第48-50页 |
| ·对我国海事共同诉讼制度的影响和借鉴 | 第50-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 附录 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
