射孔弹壳体自动车削的关键技术研究及试验
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 课题来源及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 射孔弹壳体简介 | 第13-15页 |
| 1.4 本课题研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 1.5 本课题研究的技术指标 | 第16-17页 |
| 1.6 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 自动化生产线总体方案设计 | 第18-32页 |
| 2.1 自动化生产线总体方案 | 第18-20页 |
| 2.1.1 工艺方案的确定 | 第18-20页 |
| 2.1.2 生产线工艺流程 | 第20页 |
| 2.2 工时测定与产能分析 | 第20-26页 |
| 2.2.1 数控车削工时测定 | 第20-22页 |
| 2.2.2 铣削加工工时测定 | 第22-23页 |
| 2.2.3 其它工序工时测定 | 第23-24页 |
| 2.2.4 各工序工时统计 | 第24页 |
| 2.2.5 生产线产能分析 | 第24-26页 |
| 2.3 生产线设备配置方案 | 第26-31页 |
| 2.3.1 自动车削单元总体结构 | 第26页 |
| 2.3.2 自动铣削单元总体结构 | 第26-29页 |
| 2.3.3 铣钻工序进\卸料机械手 | 第29页 |
| 2.3.4 砂带轮去毛刺机 | 第29-30页 |
| 2.3.5 加工设备配置方案 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 自动车削加工工艺分析 | 第32-42页 |
| 3.1 数控车削加工工艺 | 第32-39页 |
| 3.1.1 尺寸分析 | 第32页 |
| 3.1.2 定位方案 | 第32-34页 |
| 3.1.3 数控加工的预处理 | 第34-37页 |
| 3.1.4 编程中的数值处理 | 第37-38页 |
| 3.1.5 车削用量的选取 | 第38-39页 |
| 3.2 车削单元上下料装置 | 第39-41页 |
| 3.2.1 车削工序上料装置 | 第39页 |
| 3.2.2 车削工序卸料装置 | 第39-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 自动车削夹具设计与验证 | 第42-53页 |
| 4.1 车削试验 | 第42-47页 |
| 4.1.1 简易夹具 | 第42-43页 |
| 4.1.2 车削试验 | 第43-47页 |
| 4.2 自动车削夹具设计方案 | 第47-51页 |
| 4.2.1 第一主轴内撑夹具 | 第47-49页 |
| 4.2.2 第二主轴外夹夹具 | 第49页 |
| 4.2.3 工件二次装夹 | 第49-51页 |
| 4.3 夹具验证 | 第51-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 基于 20 钢的断屑试验及研究 | 第53-74页 |
| 5.1 切屑的分类 | 第53-54页 |
| 5.2 断屑方法论述 | 第54-59页 |
| 5.2.1 断屑槽断屑 | 第55-57页 |
| 5.2.2 车削用量对断屑的影响 | 第57-59页 |
| 5.3 断屑正交试验 | 第59-73页 |
| 5.3.1 试验设计与试验内容 | 第59-61页 |
| 5.3.2 试验实施 | 第61-64页 |
| 5.3.3 实验结果与数据分析 | 第64-71页 |
| 5.3.4 试验结论与验证 | 第71-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 附件 | 第81页 |
