轮式挖掘机胎压监测系统研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 现存问题分析 | 第13-15页 |
| 1.3 本文主要内容 | 第15-16页 |
| 1.4 本文章节安排 | 第16-17页 |
| 第2章 胎压监测系统整体方案 | 第17-25页 |
| 2.1 胎压监测系统设计要求 | 第17-18页 |
| 2.1.1 胎压监测系统工作环境 | 第17页 |
| 2.1.2 胎压监测系统主要功能 | 第17-18页 |
| 2.1.3 胎压监测系统性能要求 | 第18页 |
| 2.2 核心器件选型 | 第18-21页 |
| 2.2.1 胎压传感器 | 第19页 |
| 2.2.2 胎压接收芯片 | 第19-20页 |
| 2.2.3 低频唤醒天线 | 第20页 |
| 2.2.4 天线驱动芯片 | 第20-21页 |
| 2.3 胎压监测系统整体方案 | 第21-23页 |
| 2.3.1 硬件系统方案 | 第21-22页 |
| 2.3.2 软件系统方案 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 低功耗策略与数据防冲突机制 | 第25-33页 |
| 3.1 低功耗策略 | 第25-29页 |
| 3.1.1 低功耗现有方案 | 第25-26页 |
| 3.1.2 RF发送控制策略 | 第26-29页 |
| 3.2 数据防冲突机制 | 第29-31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-33页 |
| 第4章 胎压发射模块设计 | 第33-47页 |
| 4.1 硬件系统整体设计 | 第33页 |
| 4.2 硬件电路设计 | 第33-40页 |
| 4.1.1 晶振电路 | 第34-35页 |
| 4.1.2 LF接收电路 | 第35-37页 |
| 4.1.3 RF发送电路 | 第37-39页 |
| 4.1.4 PCB设计 | 第39-40页 |
| 4.3 胎压发射模块软件设计 | 第40-45页 |
| 4.3.1 主程序设计 | 第41-42页 |
| 4.3.2 LF接收单元软件设计 | 第42-43页 |
| 4.3.3 RF发送单元软件设计 | 第43-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 第5章 胎压接收模块设计 | 第47-65页 |
| 5.1 硬件系统整体方案 | 第47-48页 |
| 5.2 硬件电路设计 | 第48-58页 |
| 5.2.1 电源电路 | 第48-51页 |
| 5.2.2 复位电路 | 第51-52页 |
| 5.2.3 RF接收电路 | 第52-53页 |
| 5.2.4 MCU外围电路 | 第53-54页 |
| 5.2.5 LF唤醒电路 | 第54-57页 |
| 5.2.6 CAN通信电路 | 第57-58页 |
| 5.2.7 PCB设计 | 第58页 |
| 5.3 胎压接收模块软件设计 | 第58-63页 |
| 5.3.1 主程序设计 | 第58-60页 |
| 5.3.2 LF发送单元程序设计 | 第60页 |
| 5.3.3 RF接收单元程序设计 | 第60-61页 |
| 5.3.4 CAN通信程序设计 | 第61-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第6章 系统测试与实验 | 第65-79页 |
| 6.1 胎压监测系统硬件测试 | 第65-68页 |
| 6.1.1 电源测试 | 第66页 |
| 6.1.2 SPI总线通信测试 | 第66-67页 |
| 6.1.3 CAN总线通信测试 | 第67-68页 |
| 6.2 胎压监测系统功能测试 | 第68-78页 |
| 6.2.1 上位机测试 | 第69-71页 |
| 6.2.2 系统压力功能测试 | 第71-74页 |
| 6.2.3 系统温度功能测试 | 第74-77页 |
| 6.2.4 LF唤醒距离测试 | 第77-78页 |
| 6.3 本章小结 | 第78-79页 |
| 第7章 总结与展望 | 第79-83页 |
| 7.1 总结 | 第79-80页 |
| 7.2 创新点 | 第80页 |
| 7.3 进一步研究工作 | 第80-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87-91页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第91页 |
