改性HMS分子筛固载磷钨酸催化剂氧化脱硫研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 创新点摘要 | 第7-10页 |
| 前言 | 第10-12页 |
| 第一章 文献综述 | 第12-26页 |
| 1.1 燃料油脱硫的必要性 | 第12-13页 |
| 1.1.1 燃料油含硫的危害 | 第12页 |
| 1.1.2 燃料油含硫标准 | 第12-13页 |
| 1.2 油品中硫的主要存在形式 | 第13-14页 |
| 1.3 燃料油脱硫技术综述 | 第14-24页 |
| 1.3.1 加氢脱硫技术 | 第14-15页 |
| 1.3.2 催化裂化脱硫技术 | 第15-16页 |
| 1.3.3 吸附脱硫技术 | 第16-17页 |
| 1.3.4 烷基化脱硫技术 | 第17-18页 |
| 1.3.5 络合脱硫技术 | 第18页 |
| 1.3.6 萃取脱硫技术 | 第18-19页 |
| 1.3.7 氧化脱硫技术 | 第19-22页 |
| 1.3.8 生物脱硫技术 | 第22-23页 |
| 1.3.9 膜分离脱硫技术 | 第23-24页 |
| 1.4 课题研究目的及内容 | 第24-26页 |
| 1.4.1 课题研究目的 | 第24页 |
| 1.4.2 课题研究思路 | 第24-25页 |
| 1.4.3 课题研究内容 | 第25-26页 |
| 第二章 试验部分 | 第26-32页 |
| 2.1 试验试剂与仪器 | 第26-27页 |
| 2.2 试验方法及原理 | 第27-32页 |
| 2.2.1 模拟油的配制 | 第27页 |
| 2.2.2 催化剂的合成原理 | 第27-28页 |
| 2.2.3 催化剂的制备 | 第28-29页 |
| 2.2.4 氧化脱硫试验 | 第29-31页 |
| 2.2.5 油品中硫含量的测定 | 第31页 |
| 2.2.6 催化剂的表征方法 | 第31-32页 |
| 第三章 氨基改性HMS固载磷钨酸催化氧化脱硫性能 | 第32-40页 |
| 3.1 催化剂的结构表征 | 第32-33页 |
| 3.2 氨基负载量对催化剂脱硫性能的影响 | 第33-34页 |
| 3.3 磷钨酸负载量对催化剂脱硫性能的影响 | 第34-35页 |
| 3.4 氧化反应条件对脱硫率的影响 | 第35-38页 |
| 3.4.1 反应温度对油品脱硫率的影响 | 第35-36页 |
| 3.4.2 催化剂的加入量对油品脱硫率的影响 | 第36页 |
| 3.4.3 过氧化氢加入量对油品脱硫率的影响 | 第36-37页 |
| 3.4.4 氧化反应时间对油品脱硫率的影响 | 第37-38页 |
| 3.5 催化剂的重复使用性能 | 第38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 金属改性HMS固载磷钨酸催化氧化脱硫性能 | 第40-48页 |
| 4.1 催化剂的结构表征 | 第40-42页 |
| 4.2 金属的筛选 | 第42-43页 |
| 4.3 活化温度对催化剂脱硫性能的影响 | 第43页 |
| 4.4 氧化反应条件对脱硫率的影响 | 第43-46页 |
| 4.4.1 反应温度对油品脱硫率的影响 | 第43-44页 |
| 4.4.2 催化剂的加入量对油品脱硫率的影响 | 第44-45页 |
| 4.4.3 过氧化氢加入量对油品脱硫率的影响 | 第45页 |
| 4.4.4 氧化反应时间对油品脱硫率的影响 | 第45-46页 |
| 4.5 催化剂的重复使用性能 | 第46-47页 |
| 4.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 实际汽油氧化-萃取脱硫的研究 | 第48-55页 |
| 5.1 实际汽油的氧化脱硫研究 | 第48-50页 |
| 5.1.1 反应温度对实际汽油脱硫率的影响 | 第48页 |
| 5.1.2 催化剂加入量对实际汽油脱硫率的影响 | 第48-49页 |
| 5.1.3 过氧化氢加入量对实际汽油脱硫率的影响 | 第49-50页 |
| 5.1.4 氧化反应时间对实际汽油脱硫率的影响 | 第50页 |
| 5.2 萃取过程对实际汽油脱硫率的影响 | 第50-54页 |
| 5.2.1 萃取剂的筛选 | 第50-53页 |
| 5.2.2 萃取剂使用量对实际汽油脱硫率的影响 | 第53-54页 |
| 5.2.3 萃取次数对实际汽油脱硫率的影响 | 第54页 |
| 5.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-64页 |
| 发表文章目录 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 详细摘要 | 第66-71页 |
