| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 隐私保护的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 任务分配的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 研究目标与研究内容 | 第15-16页 |
| 1.5 论文结构 | 第16-18页 |
| 第二章 隐私保护与任务分配相关理论和技术 | 第18-32页 |
| 2.1 空间众包 | 第18-19页 |
| 2.2 差分隐私与空间分解 | 第19-23页 |
| 2.2.1 差分隐私 | 第19-21页 |
| 2.2.2 空间分解 | 第21-23页 |
| 2.3 位置隐私保护模型综述 | 第23-25页 |
| 2.3.1 基于差分隐私技术的保护模型 | 第23-24页 |
| 2.3.2 基于空间匿名技术的保护模型 | 第24-25页 |
| 2.4 空间众包中的任务分配 | 第25-31页 |
| 2.4.1 任务分配模式 | 第25-27页 |
| 2.4.2 空间众包中的任务分配技术 | 第27-30页 |
| 2.4.3 地理多播技术 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 实时专车类服务隐私保护算法 | 第32-60页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 基于空间众包的实时专车类服务中隐私问题分析 | 第32-35页 |
| 3.2.1 实时专车类服务平台 | 第32-33页 |
| 3.2.2 隐私问题分析 | 第33-35页 |
| 3.3 现有方法的对比分析 | 第35-38页 |
| 3.4 基于差分隐私的隐私保护算法 | 第38-42页 |
| 3.4.1 问题定义 | 第38-40页 |
| 3.4.2 SDP-Grids算法 | 第40-42页 |
| 3.5 SDP-Grids算法性能分析 | 第42-49页 |
| 3.6 基于SDP-Grids算法的空间数据查询模型 | 第49-51页 |
| 3.7 实验仿真 | 第51-59页 |
| 3.7.1 实验数据与环境 | 第51-52页 |
| 3.7.2 性能指标 | 第52页 |
| 3.7.3 测试方案 | 第52-53页 |
| 3.7.4 实验结果分析 | 第53-59页 |
| 3.8 本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 实时专车类服务任务分配算法 | 第60-76页 |
| 4.1 引言 | 第60页 |
| 4.2 实时专车类服务任务分配问题分析 | 第60-61页 |
| 4.3 现有方法对比分析 | 第61-62页 |
| 4.4 基于SDP-Grids算法的实时专车类服务任务分配算法 | 第62-69页 |
| 4.4.1 问题定义 | 第62-65页 |
| 4.4.2 BTGR算法 | 第65-69页 |
| 4.5 基于SDP-Grids算法的实时专车类服务模型 | 第69-70页 |
| 4.6 实验仿真 | 第70-75页 |
| 4.6.1 实验数据与环境 | 第70-71页 |
| 4.6.2 测试方案 | 第71-72页 |
| 4.6.3 实验结果分析 | 第72-75页 |
| 4.7 本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章 专车派单原型系统设计与实现 | 第76-84页 |
| 5.1 系统概述 | 第76页 |
| 5.2 总体设计 | 第76-77页 |
| 5.3 详细设计 | 第77-81页 |
| 5.3.1 乘客信息管理模块 | 第77-78页 |
| 5.3.2 司机信息管理模块 | 第78页 |
| 5.3.3 数据处理模块 | 第78-79页 |
| 5.3.4 派单管理模块 | 第79-80页 |
| 5.3.5 流程展示模块 | 第80-81页 |
| 5.4 系统展示 | 第81-83页 |
| 5.5 本章小结 | 第83-84页 |
| 第六章 总结与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 总结 | 第84-85页 |
| 6.2 展望 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 攻读硕士学位期间取得的成果 | 第91页 |
