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基于双目立体视觉的高铁CPⅢ自动测距研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第8-17页
    1.1 研究背景和研究意义第8-9页
    1.2 轨道检测技术发展现状第9-15页
        1.2.1 静态测量技术现状第9-10页
        1.2.2 国内动态检测技术现状第10-12页
        1.2.3 国外动态检测技术现状第12-15页
    1.3 本文研究主要内容第15-17页
第二章 CPIII标识物测量系统结构设计第17-32页
    2.1 CPIII相关概念介绍第17-19页
        2.1.1 CPIII控制网介绍第17-18页
        2.1.2 CPIII标识物介绍第18-19页
    2.2 CPIII标识物测量系统概述第19-24页
        2.2.1 测量系统结构和工作过程第19-20页
        2.2.2 测量系统相关通信方式介绍第20-24页
    2.3 系统硬件选型第24-30页
        2.3.1 工控机选型第24-25页
        2.3.2 相机选型第25-27页
        2.3.3 编码器选型第27-28页
        2.3.4 图像采集卡选型第28-29页
        2.3.5 PCI 2394板卡选型第29-30页
    2.4 系统软件构成第30-32页
第三章 双目立体视觉测量原理与标定方法第32-47页
    3.1 机器视觉的发展概述第32-33页
    3.2 双目立体视觉测量原理第33-39页
        3.2.1 线阵相机成像模型第33-35页
        3.2.2 双目立体视觉测量模型第35-36页
        3.2.3 双线阵CCD相机的交汇测量模型第36-39页
    3.3 双目立体视觉系统标定第39-47页
        3.3.1 系统标定准备工作第39-41页
        3.3.2 系统标定过程第41-42页
        3.3.3 系统标定数据处理和精度分析第42-47页
第四章 基于HALCON的CPIII标识物自动识别和定位第47-63页
    4.1 图像处理软件HALCON介绍第47-48页
    4.2 CPIII标识物图像预处理第48-52页
        4.2.1 图像去噪声处理第48-50页
        4.2.2 图像分割第50-52页
    4.3 CPIII标识物自动识别第52-57页
        4.3.1 模板匹配相关算法第53-55页
        4.3.2 CPIII标识物模板匹配方法第55-57页
    4.4 CPIII标识物自动定位第57-58页
    4.5 实验验证及测量精度分析第58-63页
        4.5.1 实验环境和实验方法介绍第58-60页
        4.5.2 实验结果精度分析第60-63页
总结和展望第63-65页
参考文献第65-68页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第68-69页
致谢第69页

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