| 摘要 | 第5-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| Table of Contents | 第11-14页 |
| List of figures | 第14-16页 |
| List of tables | 第16-19页 |
| List of symbols and acronyms | 第19-21页 |
| CHAPTER 1 INTRODUCTION | 第21-29页 |
| 1.1 Problem statement | 第21-22页 |
| 1.2 Aims of the research | 第22页 |
| 1.3 Contributions | 第22-23页 |
| 1.4 Literature review | 第23-26页 |
| 1.4.1 Current methods for solving the FACTS allocation problem | 第23-26页 |
| 1.4.1.1 Classical optimization methods | 第23-24页 |
| 1.4.1.2 Methods based on technical criteria | 第24-26页 |
| -Sensitivity analysis | 第24-25页 |
| -Modal analysis | 第25-26页 |
| 1.4.1.3 Evolutionary computation techniques | 第26页 |
| 1.5 Contents of the thesis | 第26-29页 |
| CHAPTER 2 TRANSMISSION CONGESTION, FACTS DEVICES AND MINCUT ALGORITHM | 第29-43页 |
| 2.1 Introduction | 第29-30页 |
| 2.2 Transmission Congestion | 第30-31页 |
| 2.3 An Overview of FACTS | 第31-33页 |
| 2.4 Thyristor-Controlled Series Compensator (TCSC) | 第33-36页 |
| 2.4.1 Definition | 第33页 |
| 2.4.2 Structure and operation | 第33-35页 |
| 2.4.3 Static modeling of TCSC | 第35-36页 |
| 2.5 Optimal Power Flow in Electricity Market | 第36-37页 |
| 2.6 Min-Cut Algorithm | 第37-43页 |
| 2.6.1 Max-Flow/Min-Cut-Theorem | 第37-38页 |
| 2.6.2 Modeling power network using Min cut algorithm | 第38-43页 |
| CHAPTER 3 SECURED OPTIMAL POWER FLOW UNDER NORMAL ANDNETWORK CONTIGENCIES VIA OPTIMAL LOCATION OF TCSC | 第43-62页 |
| 3.1 Introduction | 第43-45页 |
| 3.2 Problem formulation | 第45-46页 |
| 3.2.1 Objective function | 第46页 |
| 3.3 Case study and discussions | 第46-61页 |
| 3.3.1 Six bus system | 第47-52页 |
| 3.3.1.1 OPF under normal operation | 第47-50页 |
| 3.3.1.2 OPF under network contingencies | 第50-52页 |
| 3.3.2 IEEE 14-bus test system | 第52-55页 |
| 3.3.2.1 OPF under normal operation | 第52-53页 |
| 3.3.2.2 OPF under network contingencies | 第53-55页 |
| 3.3.3 IEEE 30-bus test system | 第55-60页 |
| 3.3.4 IEEE 118-bus test system | 第60-61页 |
| 3.4 Conclusion | 第61-62页 |
| CHAPTER 4 ENHANCING TOTAL TRANSFER CAPABILITY VIA OPTIMALLOCATION OF TCSC | 第62-69页 |
| 4.1 Introduction | 第62-63页 |
| 4.2 Problem formulations using RPF with and without TCSC | 第63-65页 |
| 4.3 Case study and discussions | 第65-68页 |
| 4.3.1 IEEE 14-bus test system | 第65-66页 |
| 4.3.2 IEEE 30-bus test system | 第66-68页 |
| 4.4 Conclusion | 第68-69页 |
| CHAPTER 5 OPTIMAL LOCATION OF TCSC FOR TRANSMISSIONCONGESTION MANAGEMENT | 第69-80页 |
| 5.1 Introduction | 第69-71页 |
| 5.2 Problem formulation | 第71-73页 |
| 5.2.1 Objective function | 第71页 |
| 5.2.2 TCSC cost function | 第71-72页 |
| 5.2.3 Benefit index | 第72-73页 |
| 5.3 Case study and discussions | 第73-78页 |
| 5.3.1 The 5-bus system | 第73-75页 |
| 5.3.2 IEEE 14-bus test system | 第75-77页 |
| 5.3.3 IEEE 30-bus test system | 第77-78页 |
| 5.4 Conclusion | 第78-80页 |
| CHAPTER 6 APPLICATION OF MIN CUT ALGORITHM FOR OPTIMALLOCATION OF TCSC DEVICES CONSIDERING SYSTEM LOADABILITY ANDCOST OF INSTALLATION | 第80-92页 |
| 6.1 Introduction | 第80-82页 |
| 6.2 Problem formulation | 第82-83页 |
| 6.3 Optimal setting of TCSC | 第83-85页 |
| 6.4 Cost function | 第85页 |
| 6.5 Case study and discussions | 第85-91页 |
| 6.5.1 IEEE-6 bus system | 第86-88页 |
| 6.5.2 IEEE-30 bus system | 第88-90页 |
| 6.5.3 IEEE-118 bus system | 第90-91页 |
| 6.6 Conclusion | 第91-92页 |
| CHAPTER 7 IMPROVING THE TRANSIENT STABILITY-CONSTRAINEDOPTIMAL POWER FLOW WITH TCSC | 第92-102页 |
| 7.1 Introduction | 第92-93页 |
| 7.2 TSCOPF Problem formulation | 第93-96页 |
| 7.2.1 Objective function | 第94-96页 |
| 7.2.2 Formulation of TSCOPF | 第96页 |
| 7.3 Case study and discussions | 第96-101页 |
| 7.3.1 WECC Nine-Bus, Three-Machine System | 第96-98页 |
| 7.3.2 IEEE 30-bus system | 第98-101页 |
| 7.4 Conclusion | 第101-102页 |
| CHAPTER 8 SUMMARY, CONCLUSION AND FUTURE WORK | 第102-105页 |
| 8.1 Thesis Summary | 第102-103页 |
| 8.2 Conclusion | 第103-104页 |
| 8.3 Future Work | 第104-105页 |
| References | 第105-116页 |
| Appendix A:Chapter 3 | 第116-121页 |
| Appendix B:Chapter 5 | 第121-122页 |
| Appendix C:List of publications | 第122-123页 |
| Appendix D：中文摘要 | 第123-132页 |
| Acknowledgements | 第132页 |
