| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 选题背景和课题研究的意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外车铣复合加工中心的研究现状 | 第12-19页 |
| 1.2.1 车铣复合加工中心概述 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国外车铣复合加工中心研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 国内车铣复合加工中心研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3 本课题的主要研究内容和方法 | 第19-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第20页 |
| 1.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 HTM125车铣复合加工中心虚拟样机的开发 | 第21-27页 |
| 2.1 HTM125车铣复合加工中心简介 | 第21-24页 |
| 2.1.1 HTM125车铣复合加工中心的用途 | 第21-22页 |
| 2.1.2 HTM125车铣复合加工中心结构简介 | 第22-24页 |
| 2.2 HTM125车铣复合加工中心三维实体模型 | 第24-25页 |
| 2.2.1 HTM125车铣复合加工中心关键部件建模 | 第24页 |
| 2.2.2 HTM125车铣复合加工中心虚拟样机可开发 | 第24-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 HTM125车铣复合加工中心立柱的静动态分析 | 第27-49页 |
| 3.1 有限元分析的基本理论 | 第27-35页 |
| 3.1.1 静力学分析基本理论 | 第27-28页 |
| 3.1.2 模态分析基本理论 | 第28-30页 |
| 3.1.3 谐响应分析基本理论 | 第30-32页 |
| 3.1.4 有限元分析流程简介 | 第32-35页 |
| 3.2 立柱的静力学分析 | 第35-41页 |
| 3.2.1 立柱有限元模型的建立 | 第36页 |
| 3.2.2 设定模型的材料属性 | 第36页 |
| 3.2.3 划分网格 | 第36-37页 |
| 3.2.4 施加约束 | 第37页 |
| 3.2.5 添加载荷 | 第37-39页 |
| 3.2.6 静力学的计算结果与分析 | 第39-41页 |
| 3.3 立柱的模态分析 | 第41-44页 |
| 3.3.1 施加约束和添加载荷 | 第42页 |
| 3.3.2 模态的计算结果与分析 | 第42-44页 |
| 3.4 立柱的谐响应分析 | 第44-47页 |
| 3.4.1 施加约束和添加载荷 | 第44-45页 |
| 3.4.2 谐响应计算结果与分析 | 第45-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 HTM125车铣复合加工中心主轴箱的动态特性分析 | 第49-59页 |
| 4.1 主轴箱的模态分析 | 第49-53页 |
| 4.1.1 主轴箱有限元模型的建立 | 第49页 |
| 4.1.2 设定模型的材料属性 | 第49-50页 |
| 4.1.3 划分网格 | 第50页 |
| 4.1.4 施加约束和添加载荷 | 第50页 |
| 4.1.5 模态计算结果与分析 | 第50-53页 |
| 4.2 主轴箱的谐响应分析 | 第53-57页 |
| 4.2.1 施加约束和添加载荷 | 第53页 |
| 4.2.2 谐响应计算结果与分析 | 第53-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 HTM125车铣复合加工中心床身的模态分析 | 第59-63页 |
| 5.1 床身的模态分析 | 第59-62页 |
| 5.1.1 床身有限元模型的建立 | 第59页 |
| 5.1.2 设定模型的材料属性 | 第59页 |
| 5.1.3 划分网格 | 第59-60页 |
| 5.1.4 施加约束和添加载荷 | 第60页 |
| 5.1.5 模态的计算结果与分析 | 第60-62页 |
| 5.2 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 结论 | 第63-65页 |
| 6.1 结论 | 第63页 |
| 6.2 展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 作者简介 | 第69页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
