汽车动态称重系统算法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题的意义和目的 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·现有数据处理方法及存在问题 | 第12-14页 |
| ·论文所做的主要工作 | 第14-16页 |
| 第二章 汽车动态称重技术 | 第16-26页 |
| ·汽车动态称重系统构成 | 第16页 |
| ·汽车动态称重相关规范 | 第16-18页 |
| ·汽车动态称重系统模型 | 第18-22页 |
| ·汽车整体运动分析 | 第18-19页 |
| ·汽车的动态载荷分析 | 第19-20页 |
| ·汽车速度影响分析 | 第20-22页 |
| ·实际信号分析 | 第22-26页 |
| ·汽车过称台分析 | 第22-23页 |
| ·实验数据分析 | 第23-26页 |
| 第三章 基于经验模态分解的称重信号处理 | 第26-55页 |
| ·EMD方法的基本原理 | 第26-29页 |
| ·本征模态函数 | 第26-27页 |
| ·EMD分解的基本步骤 | 第27-28页 |
| ·EMD的完备性与正交性 | 第28-29页 |
| ·EMD算法的几个关键问题 | 第29-37页 |
| ·曲线拟合问题 | 第29-34页 |
| ·端点效应问题 | 第34页 |
| ·虚假模态问题 | 第34-35页 |
| ·模态混叠问题 | 第35页 |
| ·筛分停止准则 | 第35-36页 |
| ·EMD分解停止准则 | 第36-37页 |
| ·端点应的效抑制方法 | 第37-44页 |
| ·镜像延拓法抑制端点效应 | 第37-41页 |
| ·次端点镜像延拓法抑制端点效应 | 第41页 |
| ·极值平移法抑制端点效应 | 第41-44页 |
| ·EMD方法在汽车动态称重中的应用 | 第44-54页 |
| ·仿真信号实验 | 第44-47页 |
| ·实际信号实验 | 第47-54页 |
| ·实验结果分析 | 第54-55页 |
| 第四章 基于非线性拟合的称重信号处理 | 第55-70页 |
| ·参数方程 | 第55-56页 |
| ·参数优化方法分析 | 第56-67页 |
| ·最速下降法 | 第56-57页 |
| ·Newton法 | 第57-61页 |
| ·非线性最小二乘法 | 第61-67页 |
| ·非线性拟合在汽车动态称重中的应用 | 第67-69页 |
| ·仿真信号实验 | 第67-68页 |
| ·实际信号实验 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 总结与展望 | 第70-72页 |
| 全文总结 | 第70-71页 |
| 未来研究展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
