| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题背景及其意义 | 第9-10页 |
| 1.2 超临界机组研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 单元机组协调控制研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 耗散理论的发展现状 | 第13-14页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 超临界机组建模及耗散理论基础知识 | 第16-29页 |
| 2.1 超临界机组模型简化分析 | 第16-17页 |
| 2.2 超临界机组建模机理分析 | 第17-22页 |
| 2.2.1 炉内燃烧与传热过程 | 第18-19页 |
| 2.2.2 蒸汽管道传热过程 | 第19-20页 |
| 2.2.3 汽轮机做功过程 | 第20-22页 |
| 2.3 超临界机组数学模型 | 第22-23页 |
| 2.4 耗散理论基础知识 | 第23-28页 |
| 2.4.1 耗散系统及严格耗散系统的定义 | 第23-24页 |
| 2.4.2 耗散系统的分类 | 第24-27页 |
| 2.4.3 耗散系统的稳定性 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 基于L_2增益的超临界机组协调控制器设计 | 第29-43页 |
| 3.1 控制原理及结构 | 第29-30页 |
| 3.2 L_2增益干扰抑制与稳定 | 第30页 |
| 3.3 一类双输入双输出非线性系统的耗散性分析，及控制律的构造 | 第30-35页 |
| 3.3.1 证明定理并说明控制律构造过程 | 第32-35页 |
| 3.3.1.1 构造函数G(x,φ)，并简化其表达式 | 第32-33页 |
| 3.3.1.2 构造控制律u(x, φ) | 第33-34页 |
| 3.3.1.3 构造附加控制律n (x, φ)，并完成证明 | 第34-35页 |
| 3.4 超临界机组数学模型及其预处理 | 第35-37页 |
| 3.5 超临界机组反馈镇定控制律设计 | 第37-39页 |
| 3.6 仿真研究 | 第39-42页 |
| 3.6.1 负荷定值扰动试验 | 第39-40页 |
| 3.6.2 抗干扰性能试验 | 第40页 |
| 3.6.3 大范围变工况试验 | 第40-41页 |
| 3.6.4 75%工况运行时压力定值扰动试验 | 第41-42页 |
| 3.7 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 基于耗散理论的超临界机组PID非线性协调控制器设计 | 第43-58页 |
| 4.1 基于耗散理论的PID控制器设计方法 | 第43页 |
| 4.2 超临界机组模型及其预处理 | 第43-44页 |
| 4.3 对一类线性系统进行耗散性分析，并构造状态反馈控制律 | 第44-48页 |
| 4.4 一类双输入单输出非线性系统的耗散性分析，及控制律的构造 | 第48-49页 |
| 4.5 超临界机组PID控制器设计 | 第49-55页 |
| 4.5.1 对子系统Ⅰ进行控制器设计 | 第50-52页 |
| 4.5.2 对子系统Ⅱ进行控制器设计 | 第52-55页 |
| 4.6 仿真研究 | 第55-57页 |
| 4.6.1 大范围变工况试验 | 第55-56页 |
| 4.6.2 抗干扰性能试验 | 第56-57页 |
| 4.7 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 结论与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 结论 | 第58-59页 |
| 5.2 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
