基于B/S模式的出租车电召服务系统的设计与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究课题的背景 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 研究课题的意义 | 第10-11页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第11-12页 |
| 1.5 本论文的章节安排 | 第12-13页 |
| 1.6 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 相关技术简介 | 第14-18页 |
| 2.1 B/S模式 | 第14-15页 |
| 2.2 XML | 第15-16页 |
| 2.3 Web Service | 第16页 |
| 2.4.NET平台和C | 第16-17页 |
| 2.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 电召服务系统需求分析和总体设计 | 第18-35页 |
| 3.1 系统需求分析 | 第18-23页 |
| 3.1.1 系统业务需求分析 | 第18-20页 |
| 3.1.2 系统用户需求分析 | 第20-22页 |
| 3.1.3 角色分析与用例分析 | 第22-23页 |
| 3.2 系统总体设计 | 第23-34页 |
| 3.2.1 系统总体架构设计 | 第23-28页 |
| 3.2.2 系统逻辑拓扑结构设计 | 第28-29页 |
| 3.2.3 系统物理拓扑设计 | 第29-32页 |
| 3.2.4 系统框架设计 | 第32-33页 |
| 3.2.5 系统功能模块设计 | 第33-34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 电召服务系统详细设计 | 第35-56页 |
| 4.1 系统数据规范编制 | 第35-44页 |
| 4.1.1 静态数据规范 | 第36-40页 |
| 4.1.2 动态数据规范 | 第40-42页 |
| 4.1.3 综合数据查询规范 | 第42-44页 |
| 4.2 系统的主要流程设计 | 第44-48页 |
| 4.2.1 电召业务流程 | 第44-48页 |
| 4.2.2 一键导航业务流程 | 第48页 |
| 4.3 系统的数据库设计 | 第48-53页 |
| 4.3.1 数据库存储容量设计 | 第48-49页 |
| 4.3.2 数据库架构设计 | 第49-50页 |
| 4.3.3 数据库设计与实现 | 第50-53页 |
| 4.4 系统的用户界面设计 | 第53-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 电召服务系统的实现与应用 | 第56-67页 |
| 5.1 开发及运行环境 | 第56页 |
| 5.2 系统实现和运行情况 | 第56-66页 |
| 5.3 系统性能分析与应用效果 | 第66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第67-68页 |
| 6.1 全文总结 | 第67页 |
| 6.2 后续工作展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 攻读硕士学位期间取得的成果 | 第71-72页 |
