| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外相关领域的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外相关领域研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内相关领域研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文研究的内容及意义 | 第15-17页 |
| 1.3.1 本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 本文研究的意义 | 第16-17页 |
| 1.4 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 基于ANSYS的汽车轮胎有限元分析 | 第18-40页 |
| 2.1 基于CATIA的轮胎建模 | 第18-24页 |
| 2.1.1 CATIA软件概述 | 第18-19页 |
| 2.1.2 轮胎的建模过程 | 第19-24页 |
| 2.2 基于ANSYS的轮胎有限元分析 | 第24-30页 |
| 2.2.1 ANSYS软件概述 | 第24页 |
| 2.2.2 ANSYS有限元分析流程 | 第24-25页 |
| 2.2.3 轮胎的有限元分析 | 第25-30页 |
| 2.3 轮胎硫化程度对其应力应变易损部位性能的影响 | 第30-39页 |
| 2.3.1 轮胎硫化程度定义 | 第30-38页 |
| 2.3.2 轮胎硫化程度对其易损部位性能的影响 | 第38-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 硫化过热水温度控制系统分析 | 第40-52页 |
| 3.1 硫化过热水变温对轮胎性能的影响 | 第40-43页 |
| 3.2 硫化过热水控制过程的干扰因素 | 第43-45页 |
| 3.3 硫化过热水温度控制系统模型推导 | 第45-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 过热水温度控制器的设计与仿真研究 | 第52-65页 |
| 4.1 基于广义预测算法的控制器设计 | 第52-60页 |
| 4.1.1 广义预测算法分析 | 第52-58页 |
| 4.1.2 广义预测算法在硫化过热水温度控制系统中的应用 | 第58-60页 |
| 4.2 过热水温控系统的仿真结构 | 第60-61页 |
| 4.3 过热水温控系统的性能分析 | 第61-64页 |
| 4.3.1 对时滞环节的控制性能分析 | 第61-62页 |
| 4.3.2 对其他系统参数的控制性能分析 | 第62-63页 |
| 4.3.3 抗干扰性能分析 | 第63-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |