基于实桥车辆调查的矿区公路桥梁可靠度评估
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 公路桥梁汽车荷载研究现状 | 第10-18页 |
| 1.2.1 汽车荷载调查统计分析 | 第10-13页 |
| 1.2.2 设计规范关于汽车荷载的规定 | 第13-18页 |
| 1.3 公路桥梁可靠度理论研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3.1 国外现状及分析 | 第18页 |
| 1.3.2 国内现状及分析 | 第18-20页 |
| 1.4 本文主要研究内容与技术路线 | 第20-22页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第20页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第20-22页 |
| 第二章 汽车荷载统计分析与桥梁可靠度理论 | 第22-34页 |
| 2.1 汽车荷载统计分析基本理论 | 第22-28页 |
| 2.1.1 数据整理 | 第22-24页 |
| 2.1.2 常用的概率分布 | 第24-26页 |
| 2.1.3 参数估计 | 第26-27页 |
| 2.1.4 假设检验 | 第27-28页 |
| 2.2 桥梁可靠度基本理论 | 第28-33页 |
| 2.2.1 结构可靠度基本概念 | 第28-31页 |
| 2.2.2 结构可靠度分析的蒙特卡洛法 | 第31-33页 |
| 2.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 矿区公路桥梁汽车荷载调查分析 | 第34-48页 |
| 3.1 神盘公路概况 | 第34页 |
| 3.2 汽车荷载调查 | 第34-38页 |
| 3.2.1 车型分类 | 第35页 |
| 3.2.2 调查结果 | 第35-37页 |
| 3.2.3 结果分析 | 第37-38页 |
| 3.3 汽车荷载数据统计分析 | 第38-46页 |
| 3.3.1 车重数据统计分析 | 第38-42页 |
| 3.3.2 轴距和轴重分析 | 第42-43页 |
| 3.3.3 车间距统计分析 | 第43-46页 |
| 3.4 随机车辆荷载谱模拟 | 第46-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 矿区公路桥梁汽车荷载标准 | 第48-53页 |
| 4.1 汽车荷载标准制定方法 | 第48页 |
| 4.2 汽车荷载效应统计分析 | 第48-49页 |
| 4.3 汽车荷载效应标准值计算 | 第49-51页 |
| 4.4 汽车荷载标准制定 | 第51-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 矿区公路桥梁可靠度评估 | 第53-62页 |
| 5.1 工程背景 | 第53-54页 |
| 5.2 建立极限状态方程 | 第54页 |
| 5.3 结构构件抗力分析计算 | 第54-55页 |
| 5.4 恒载效应分析计算 | 第55页 |
| 5.5 汽车荷载效应分析计算 | 第55-59页 |
| 5.5.1 横向分布系数计算 | 第55-56页 |
| 5.5.2 冲击系数计算 | 第56-57页 |
| 5.5.3 堵车状态荷载效应计算分析 | 第57-58页 |
| 5.5.4 起动状态荷载效应计算分析 | 第58页 |
| 5.5.5 正常行驶状态荷载效应计算分析 | 第58-59页 |
| 5.6 可靠指标计算 | 第59-61页 |
| 5.7 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论和展望 | 第62-64页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
