新能源汽车行业不同类型政府补助的绩效研究--基于比亚迪的案例分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 第一节 研究背景和研究意义 | 第11-12页 |
| 一、研究背景 | 第11页 |
| 二、研究意义 | 第11-12页 |
| 第二节 文献综述 | 第12-14页 |
| 一、政府补助的正负效益研究 | 第12-13页 |
| 二、政府补助对新能源汽车产业的影响研究 | 第13页 |
| 三、文献综述评述 | 第13-14页 |
| 第三节 研究方法和创新 | 第14-15页 |
| 一、研究方法 | 第14页 |
| 二、研究创新 | 第14-15页 |
| 第四节 论文框架 | 第15-17页 |
| 第二章 新能源汽车补助政策梳理与绩效发挥机制研究 | 第17-25页 |
| 第一节 新能源汽车补助政策梳理 | 第17-18页 |
| 第二节 政府补助会计准则 | 第18-19页 |
| 第三节 新能源汽车行业政府补助绩效的发挥机制 | 第19-23页 |
| 第四节 本章总结 | 第23-25页 |
| 第三章 基于行业数据的补助绩效研究 | 第25-39页 |
| 第一节 行业研究对象选择 | 第25-26页 |
| 第二节 新能源汽车行业所获政府补助现状研究 | 第26-27页 |
| 一、新能源汽车行业所获政府补助力度统计 | 第26页 |
| 二、新能源汽车行业所获政府补助分布特征分析 | 第26-27页 |
| 第三节 基于统计数据的不同类型补助绩效研究 | 第27-31页 |
| 一、推广应用型政府补助 | 第27-29页 |
| 二、鼓励研发型政府补助 | 第29-31页 |
| 第四节 基于T检验的不同类型政府补助绩效研究 | 第31-38页 |
| 一、推广应用型政府补助 | 第31-35页 |
| 二、鼓励研发型政府补助 | 第35-38页 |
| 第五节 本章总结 | 第38-39页 |
| 第四章 案例分析——比亚迪股份有限公司 | 第39-48页 |
| 第一节 案例背景 | 第39-40页 |
| 第二节 比亚迪股份有限公司获得政府补助的情况 | 第40-44页 |
| 一、比亚迪股份有限公司的政府补助规模 | 第40页 |
| 二、比亚迪股份有限公司的政府补助明细 | 第40-43页 |
| 三、比亚迪股份有限公司的政府补助分类 | 第43-44页 |
| 第三节 比亚迪不同类型政府补助的绩效分析 | 第44-47页 |
| 一、推广应用型政府补助 | 第44-45页 |
| 二、鼓励研发型政府补助 | 第45-47页 |
| 第四节 本章总结 | 第47-48页 |
| 第五章 研究结论、建议与局限 | 第48-52页 |
| 第一节 研究结论 | 第48-49页 |
| 第二节 建议 | 第49-50页 |
| 一、给企业的建议 | 第49页 |
| 二、给政府的政策建议 | 第49-50页 |
| 第三节 研究局限 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 附录 | 第55-58页 |
| 个人简历及在学期间发表的研究成果 | 第58-59页 |
