| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 冷弯型钢概述 | 第11-12页 |
| 1.2.1 冷弯型钢的特点 | 第11页 |
| 1.2.2 冷弯型钢的分类 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外发展现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 国外冷弯型钢的发展概况 | 第12页 |
| 1.3.2 国内冷弯型钢发展概况 | 第12-14页 |
| 1.3.3 CAD/CAE技术在冷弯成形中的应用 | 第14-15页 |
| 1.4 高强钢概述 | 第15-17页 |
| 1.4.1 高强钢的定义 | 第15-16页 |
| 1.4.2 双相钢的性能 | 第16-17页 |
| 1.5 研究内容和方法 | 第17-18页 |
| 第2章 有限元模型的建立 | 第18-28页 |
| 2.1 有限元软件 MARC 简介 | 第18页 |
| 2.2 辊压成形特点 | 第18-20页 |
| 2.3 辊压成形的简化分析法 | 第20-21页 |
| 2.4 辊压成形有限元模型的建立 | 第21-26页 |
| 2.4.1 模型的简化与模拟方案的确定 | 第21-23页 |
| 2.4.2 板料模型的建立 | 第23-24页 |
| 2.4.3 轧辊模型的建立 | 第24-25页 |
| 2.4.4 边界条件的定义 | 第25页 |
| 2.4.5 接触条件的定义 | 第25-26页 |
| 2.4.6 载荷工况与作业参数的定义 | 第26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 高强度钢辊压过程模拟 | 第28-40页 |
| 3.1 第一道次喂料过程 | 第28-30页 |
| 3.2 不同成形阶段板料等效应力和等效应变 | 第30-33页 |
| 3.2.1 不同成形阶段板料等效应力 | 第30-31页 |
| 3.2.2 不同成形阶段板料等效应变 | 第31-33页 |
| 3.3 弯角区节点应力与应变历程曲线 | 第33-35页 |
| 3.3.1 弯角区节点应力历程曲线 | 第33-34页 |
| 3.3.2 弯角区节点应变历程曲线 | 第34-35页 |
| 3.4 辊压成形过渡区 | 第35-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 高强度钢辊压成形回弹模拟 | 第40-58页 |
| 4.1 引言 | 第40-41页 |
| 4.2 回弹机理 | 第41-42页 |
| 4.3 回弹的计算方法及影响因素 | 第42-45页 |
| 4.4 板料回弹影响因素分析 | 第45-54页 |
| 4.4.1 相对弯曲半径对回弹的影响 | 第45-47页 |
| 4.4.2 板料厚度对回弹量的影响 | 第47-51页 |
| 4.4.3 DP1180HY 与 Q235 回弹情况的对比 | 第51-54页 |
| 4.4.4 机架间距对回弹的影响 | 第54页 |
| 4.5 回弹的控制方法 | 第54-56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 车门里板加强筋辊型设计与工艺试验研究 | 第58-68页 |
| 5.1 车门里板加强筋生产工艺介绍 | 第58-61页 |
| 5.1.1 车门里板加强筋辊压成形工艺 | 第58-59页 |
| 5.1.2 车门里板加强筋参数介绍 | 第59-60页 |
| 5.1.3 成形制度的确定 | 第60-61页 |
| 5.1.4 辊花图设计 | 第61页 |
| 5.2 冷弯成形机组及其参数介绍 | 第61-63页 |
| 5.2.1 冷弯成形机组介绍 | 第61-63页 |
| 5.2.2 冷弯成形机组参数介绍 | 第63页 |
| 5.3 辊压成形生产线安装调试过程 | 第63-65页 |
| 5.3.1 辊压成形生产线安装调试要点 | 第63-64页 |
| 5.3.2 辊压成形工艺调试 | 第64-65页 |
| 5.4 试验中出现的问题与解决办法 | 第65-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 结论 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74页 |