基于OGRE三维引擎的电气化铁路牵引供电系统三维仿真
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 课题的背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第13-15页 |
| 1.3 研究目标和研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究对象与目标 | 第15页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 论文章节安排 | 第16-18页 |
| 第2章 牵引供电三维仿真系统设计 | 第18-25页 |
| 2.1 OGRE场景框架 | 第18-20页 |
| 2.2 牵引供电仿真系统场景逻辑结构设计 | 第20-22页 |
| 2.3 牵引供电仿真系统功能结构设计 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 供电系统模型加载优化方案设计 | 第25-33页 |
| 3.1 引言 | 第25页 |
| 3.2 三维仿真中渲染批次对渲染效率的影响 | 第25-26页 |
| 3.3 牵引供电系统仿真模型加载优化方案 | 第26-29页 |
| 3.3.1 静态几何加载 | 第27-28页 |
| 3.3.2 实例几何加载 | 第28-29页 |
| 3.4 仿真实验 | 第29-32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 牵引供电系统仿真的实现 | 第33-50页 |
| 4.1 引言 | 第33页 |
| 4.2 参数列表的实时显示 | 第33-38页 |
| 4.3 界面的中文显示 | 第38-46页 |
| 4.4 利用顶点缓存技术创建线路 | 第46-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 结论 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第57页 |
