| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 钢管-钢筋混凝土叠合构件的应用前景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 冲击荷载主要特点 | 第14页 |
| 1.2 相关课题研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 普通钢筋混凝土构件在冲击荷载下的研究概况 | 第14-18页 |
| 1.2.2 钢管-钢筋混凝土叠合构件研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 本文研究主要内容 | 第19-21页 |
| 第二章 方形中空钢管-钢筋混凝土叠合构件横向冲击试验研究 | 第21-45页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 试验概况 | 第21-27页 |
| 2.2.1 试件设计与制作 | 第21-24页 |
| 2.2.2 材料性能 | 第24页 |
| 2.2.3 试验装置以及测量方案 | 第24-26页 |
| 2.2.4 试验流程 | 第26-27页 |
| 2.3 试验结果 | 第27-39页 |
| 2.3.1 两端固支试件 | 第27-31页 |
| 2.3.2 固简支试件 | 第31-33页 |
| 2.3.3 两端简支试件 | 第33-35页 |
| 2.3.4 预加轴压力试件 | 第35-39页 |
| 2.4 试验参数影响分析 | 第39-43页 |
| 2.4.1 冲击能量的影响 | 第39-40页 |
| 2.4.2 边界条件的影响 | 第40-42页 |
| 2.4.3 轴压比的影响 | 第42-43页 |
| 2.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第三章 冲击荷载下方形中空钢管-钢筋混凝土叠合构件的有限元计算模型 | 第45-65页 |
| 3.1 引言 | 第45页 |
| 3.2 材料本构关系模型 | 第45-54页 |
| 3.2.1 材料动态本构关系研究概况 | 第45-48页 |
| 3.2.2 钢材本构关系模型 | 第48-49页 |
| 3.2.3 混凝土本构关系模型 | 第49-54页 |
| 3.3 有限元模型简述 | 第54-56页 |
| 3.3.1 部件模型的建立 | 第54页 |
| 3.3.2 相互约束(Constraint)与接触(Interaction) | 第54-55页 |
| 3.3.3 单元类型(ElementType) | 第55-56页 |
| 3.3.4 荷载作用(Load) | 第56页 |
| 3.4 有限元模型精度验证 | 第56-62页 |
| 3.4.1 试件破坏模态的对比 | 第56-58页 |
| 3.4.2 冲击力时程曲线的对比 | 第58-60页 |
| 3.4.3 跨中极限挠度的对比 | 第60-61页 |
| 3.4.4 冲击过程中能量的变化 | 第61-62页 |
| 3.5 本章小结 | 第62-65页 |
| 第四章 叠合试件抗冲击性能参数分析 | 第65-73页 |
| 4.1 引言 | 第65页 |
| 4.2 横向冲击动力响应全过程分析 | 第65-66页 |
| 4.3 冲击力时程曲线的简化与分析 | 第66-67页 |
| 4.4 抗冲击性能参数分析 | 第67-72页 |
| 4.4.1 钢材屈服强度(f_y) | 第67-68页 |
| 4.4.2 混凝土强度(f_(cu)) | 第68-69页 |
| 4.4.3 配筋率(ρ) | 第69-70页 |
| 4.4.4 箍筋间距(s) | 第70-71页 |
| 4.4.5 截面含钢率(α) | 第71-72页 |
| 4.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 5.1 结论 | 第73-74页 |
| 5.2 展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第85页 |
| 攻读学位期间参与的科研项目 | 第85页 |
