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高桩对接作业的波浪补偿系统研究

摘要第5-6页
abstract第6-7页
第1章 绪论第11-23页
    1.1 研究背景第11-13页
    1.2 课题的来源和意义第13页
    1.3 高桩对接作业技术现状分析第13-15页
    1.4 波浪补偿系统研究现状第15-20页
        1.4.1 国外研究现状第17-18页
        1.4.2 国内研究现状第18-20页
    1.5 波浪补偿技术发展趋势和存在的主要问题第20-21页
    1.6 本论文的主要研究内容第21-23页
第2章 高桩对接作业的补偿系统方案设计第23-41页
    2.1 引言第23页
    2.2 海浪扰动下船舶的运动第23-25页
        2.2.1 空间固定坐标系的建立第23-24页
        2.2.2 随船移动坐标系的建立第24页
        2.2.3 船体坐标系的建立第24-25页
        2.2.4 海浪作用下船舶的运动第25页
    2.3 高桩对接作业装置的方案设计第25-29页
        2.3.1 高桩对接作业装置的设计要求第25-27页
        2.3.2 主动补偿登靠系统的整体方案第27-29页
    2.4 高桩对接作业中波浪补偿系统方案设计第29-34页
        2.4.1 横摇补偿系统设计第30-31页
        2.4.2 纵摇和升沉补偿系统设计第31-34页
    2.5 高桩对接作业装置的优化分析第34-40页
        2.5.1 设计变量第34-35页
        2.5.2 约束条件第35-36页
        2.5.3 优化目标第36页
        2.5.4 优化计算第36-40页
    2.6 本章小结第40-41页
第3章 波浪补偿系统的数学建模与分析第41-65页
    3.1 引言第41页
    3.2 高桩承台作业环境第41-42页
    3.3 海浪的参数化模拟第42-45页
    3.4 波浪补偿系统的数学模型第45-54页
        3.4.1 波浪补偿系统的运动学分析第45-48页
        3.4.2 波浪补偿系统的动力学模型第48-54页
    3.5 高桩对接装置的仿真分析第54-63页
        3.5.1 横纵摇周期的确定第54-56页
        3.5.2 约束关系的等效确定第56页
        3.5.3 系统虚拟样机边界条件的加载第56-58页
        3.5.4 结构无碰撞分析第58页
        3.5.5 装置的运动分析第58-63页
    3.6 本章小结第63-65页
第4章 波浪补偿系统的预报方法及控制研究第65-75页
    4.1 引言第65页
    4.2 波浪补偿系统控制方案的设计第65-66页
        4.2.1 补偿系统整体控制策略研究第65-66页
        4.2.2 前馈预报控制策略研究第66页
    4.3 预报方法概述第66-68页
    4.4 预报方案设计第68-74页
        4.4.1 预报方案的选取第68页
        4.4.2 基于BP神经网络的船舶预报分析方法第68-71页
        4.4.3 海浪谱曲线模拟第71-72页
        4.4.4 船舶运动姿态预报分析第72-74页
    4.5 本章小结第74-75页
第5章 基于波浪补偿技术的对接作业系统建模与分析第75-87页
    5.1 引言第75页
    5.2 高桩对接作业的液压控制机构建模第75-79页
        5.2.1 伺服阀流量线性化方程第75-76页
        5.2.2 液压缸流量连续性方程第76-77页
        5.2.3 液压缸及负载的力平衡方程第77页
        5.2.4 液压缸参数化设计第77-79页
    5.3 高桩对接作业的液压执行系统设计第79-83页
        5.3.1 横摇补偿液压系统设计第79-81页
        5.3.2 纵摇补偿液压系统设计第81-82页
        5.3.3 升沉补偿液压系统设计第82页
        5.3.4 整体液压系统布局设计第82-83页
    5.4 基于波浪补偿技术的对接装置性能验证第83-85页
    5.5 本章小结第85-87页
总结第87-89页
参考文献第89-95页
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果第95-97页
致谢第97页

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