基于动力学系统方法的最优潮流问题研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究的目的与意义 | 第10-12页 |
| 1.2 电力系统最优潮流问题综述 | 第12-16页 |
| 1.2.1 最优潮流问题的发展 | 第12-14页 |
| 1.2.2 最优潮流问题的收敛性问题 | 第14-15页 |
| 1.2.3 最优潮流问题的全局优化问题 | 第15-16页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 基于动力学系统的最优潮流问题可行域刻画 | 第18-48页 |
| 2.1 背景及简介 | 第18-19页 |
| 2.2 最优潮流问题可行域定义 | 第19-23页 |
| 2.3 非线性动力学系统概述 | 第23-24页 |
| 2.4 最优潮流问题可行域的刻画 | 第24-30页 |
| 2.5 算例分析 | 第30-46页 |
| 2.5.1 可行域与稳定平衡流形关系 | 第30-34页 |
| 2.5.2 不等式约束中参数对可行域的影响 | 第34-36页 |
| 2.5.3 不同负荷条件对可行域的影响 | 第36-39页 |
| 2.5.4 局部可行域 | 第39-46页 |
| 2.6 结论及展望 | 第46-48页 |
| 第三章 基于动态轨迹的最优潮流问题可行性检测 | 第48-70页 |
| 3.1 背景及简介 | 第48-49页 |
| 3.2 最优潮流问题的约束集 | 第49-50页 |
| 3.3 动力学系统模型及理论基础 | 第50-53页 |
| 3.4 扰动方法 | 第53-58页 |
| 3.5 有效集法 | 第58-61页 |
| 3.6 伪暂态连续法 | 第61-62页 |
| 3.7 算例分析 | 第62-68页 |
| 3.7.1 收敛域 | 第62-64页 |
| 3.7.2 困难算例的测试 | 第64-65页 |
| 3.7.3 退化稳定平衡流形的测试 | 第65-67页 |
| 3.7.4 扰动方法的测试 | 第67-68页 |
| 3.8 结论及展望 | 第68-70页 |
| 第四章 最优潮流问题可行域的分岔现象 | 第70-92页 |
| 4.1 背景及简介 | 第70-71页 |
| 4.2 鞍结点分岔和叉型分岔 | 第71-72页 |
| 4.3 伪叉型分岔 | 第72-77页 |
| 4.3.1 算例分析 | 第72-75页 |
| 4.3.2 伪叉型分岔的特征 | 第75-77页 |
| 4.4 最优潮流问题可行域分岔现象 | 第77-90页 |
| 4.4.1 负荷参数变化引起的分岔 | 第77-82页 |
| 4.4.2 约束参数变化引起的分岔 | 第82-84页 |
| 4.4.3 局部最优解的消失 | 第84-89页 |
| 4.4.4 可行域分岔计算方式及物理意义的讨论 | 第89-90页 |
| 4.5 结论及展望 | 第90-92页 |
| 第五章 基于动态轨迹的统一性最优潮流计算方法 | 第92-110页 |
| 5.1 背景及简介 | 第92-93页 |
| 5.2 含有目标函数约束的动力学系统 | 第93-98页 |
| 5.2.1 问题建模 | 第93-96页 |
| 5.2.2 基于动态轨迹搜寻全局最优解的方法 | 第96-98页 |
| 5.3 基于动态轨迹的改进内点法 | 第98-102页 |
| 5.3.1 算例WB | 第99页 |
| 5.3.2 算例WB5mod | 第99-100页 |
| 5.3.3 算例WB | 第100-101页 |
| 5.3.4 算例case9mod | 第101-102页 |
| 5.4 基于动态轨迹的改进半正定规划法 | 第102-105页 |
| 5.5 基于动态轨迹的统一性最优潮流计算方法 | 第105-108页 |
| 5.5.1 方法介绍 | 第105-107页 |
| 5.5.2 算例分析 | 第107-108页 |
| 5.6 结论及展望 | 第108-110页 |
| 第六章 总结与展望 | 第110-114页 |
| 6.1 全文主要工作 | 第110-112页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第112-114页 |
| 参考文献 | 第114-124页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第124-125页 |
| 致谢 | 第125-126页 |
