箱涵进海路结构极限承载力研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第7-8页 |
| 1.2 箱涵进海路结构简介 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第9-11页 |
| 第二章 极限承载力研究概述 | 第11-22页 |
| 2.1 引言 | 第11-12页 |
| 2.2 土工有限元软件PLAXIS 简介 | 第12-17页 |
| 2.3 软土的工程性质 | 第17-18页 |
| 2.4 研究内容及方法 | 第18-22页 |
| 第三章 水平极限承载力分析研究 | 第22-56页 |
| 3.1 概述 | 第22页 |
| 3.2 水平极限承载力影响因素分析 | 第22-28页 |
| 3.3 水平极限承载力研究 | 第28-46页 |
| 3.4 水平承载力发展规律研究 | 第46-48页 |
| 3.5 简化公式建立 | 第48-54页 |
| 3.6 水平极限承载力研究分析小结 | 第54-56页 |
| 第四章 竖向极限承载力分析研究 | 第56-80页 |
| 4.1 概述 | 第56页 |
| 4.2 竖向极限承载力影响因素分析 | 第56-62页 |
| 4.3 基底应力分布形式研究 | 第62-63页 |
| 4.4 地基极限承载力研究 | 第63-74页 |
| 4.5 简化公式建立 | 第74-79页 |
| 4.6 竖向极限承载力研究分析小结 | 第79-80页 |
| 第五章 工程实例分析及简化计算方法建立 | 第80-101页 |
| 5.1 工程概况 | 第80-84页 |
| 5.2 设计荷载 | 第84-89页 |
| 5.3 受力分析 | 第89-94页 |
| 5.4 稳定性分析 | 第94-97页 |
| 5.5 简化计算方法建立 | 第97-100页 |
| 5.6 结构尺度优化 | 第100-101页 |
| 第六章 结论与展望 | 第101-104页 |
| 6.1 结论 | 第101-102页 |
| 6.2 展望 | 第102-104页 |
| 参考文献 | 第104-107页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第107-108页 |
| 致谢 | 第108页 |
