| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究的背景 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究的现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本人工作和文章的结构安排 | 第13-15页 |
| 第2章 光纤布喇格光栅的传感特性 | 第15-22页 |
| 2.1 光纤布喇格光栅的传感原理 | 第15-17页 |
| 2.2 光纤布喇格光栅的应变传感特性 | 第17-18页 |
| 2.3 光纤布喇格光栅的应变传感特性实验 | 第18-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 光纤布喇格光栅现场监测传感器的设计 | 第22-41页 |
| 3.1 光纤布喇格光栅应变传感器的设计 | 第22-26页 |
| 3.2 光纤布喇格光栅应变传感器的制作 | 第26-28页 |
| 3.3 光纤布喇格光栅应变传感器的温度补偿 | 第28-34页 |
| 3.3.1 光纤布喇格光栅温度补偿实验 | 第30-33页 |
| 3.3.2 FBG温度补偿传感器的结构设计 | 第33页 |
| 3.3.3 FBG温度补偿传感器的制作 | 第33-34页 |
| 3.4 FBG传感器的标定 | 第34-35页 |
| 3.5 光纤布喇格光栅传感器的固定和封装 | 第35-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 光纤布喇格光栅传感器阵列的现场监测 | 第41-55页 |
| 4.1 光纤布喇格光栅传感器阵列的安装 | 第41-44页 |
| 4.2 FBG传感器阵列信号处理单元的设置 | 第44-46页 |
| 4.3 光纤布喇格光栅传感器阵列的现场监测结果和分析 | 第46-53页 |
| 4.3.1 FBG传感器阵列称重的标定和列车超偏载的现场监测结果 | 第48-51页 |
| 4.3.2 FBG传感器阵列对列车车轮踏面损伤的现场监测结果 | 第51-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第5章 总结与展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第61页 |
