| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·国内外PEMFC发展现状 | 第11-13页 |
| ·PEMFC的组成及工作原理 | 第13-16页 |
| ·PEMFC组成 | 第13-14页 |
| ·PEMFC的工作原理 | 第14-16页 |
| ·论文选题的背景与意义 | 第16页 |
| ·论文主要研究内容与工作 | 第16-18页 |
| 第2章 PEMFC混合动力自行车系统介绍 | 第18-32页 |
| ·PEMFC混合动力系统 | 第18-22页 |
| ·PEMFC混合动力系统构型 | 第18-19页 |
| ·PEMFC混合动力系统控制策略 | 第19-21页 |
| ·混合动力系统功率跟随模式控制策略 | 第21-22页 |
| ·PEMFC混合动力自行车系统 | 第22-31页 |
| ·系统简介 | 第22-23页 |
| ·自行车系统主要部件 | 第23-27页 |
| ·燃料电池混合动力自行车控制器设计 | 第27-31页 |
| ·总结 | 第31-32页 |
| 第3章 PEMFC混合动力自行车系统的实现 | 第32-43页 |
| ·主要电路介绍 | 第32-36页 |
| ·混合动力系统主电路 | 第32-33页 |
| ·控制电路 | 第33-36页 |
| ·软件流程 | 第36-38页 |
| ·燃料电池控制软件流程 | 第37页 |
| ·混合动力控制软件流程 | 第37-38页 |
| ·最终产品及测试结果 | 第38-42页 |
| ·燃料电池混合动力自行车 | 第38-39页 |
| ·测试结果 | 第39-42页 |
| ·总结 | 第42-43页 |
| 第4章 PEMFC动态模型的建立及SIMULINK实现 | 第43-62页 |
| ·PEMFC动态模型简述 | 第43-44页 |
| ·PEMFC集总参数模型 | 第44-47页 |
| ·PEMFC开路电压 | 第45-46页 |
| ·PEMFC输出电压 | 第46-47页 |
| ·PEMFC内部气体分压模型 | 第47-54页 |
| ·PEMFC内部气体分压动态特性分析 | 第48-50页 |
| ·PEMFC内部气体分压模型的建立 | 第50-54页 |
| ·PEMFC模型的SIMULINK实现 | 第54-60页 |
| ·PEMFC模型的实现 | 第54-56页 |
| ·PEMFC动态模型仿真结果分析 | 第56-60页 |
| ·总结 | 第60-62页 |
| 第5章 基于反馈线性化方法的燃料电池控制系统 | 第62-78页 |
| ·基于反馈线性化方法的非线性控制器设计 | 第62-68页 |
| ·GMC控制器设计 | 第68-71页 |
| ·PEMFC控制系统的SIMULINK实现 | 第71-73页 |
| ·PEMFC及其控制系统仿真与结果分析 | 第73-78页 |
| ·仿真参数的设置 | 第73-74页 |
| ·仿真结果与分析 | 第74-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研情况 | 第86-87页 |